Unifor, o sindicato canadense dos trabalhadores do setor automotivo, afirma que seu novo contrato de três anos com a Ford Motor Co. “Atende de forma muito significativa” às prioridades dos membros em torno de pensões, salários e emprego na mudança para veículos eléctricos, com trabalhadores ao mais alto nível. Eles estão preparados para ver seus salários aumentarem em mais de 19% durante a vigência do acordo.
O acordo inclui o maior aumento salarial global negociado na Unifor e na história do sindicato Canadian Auto Workers, com aumentos de 10 por cento no primeiro ano, 2 por cento no segundo ano e 3 por cento no terceiro ano. O aumento salarial fará com que o membro da produção passe de US$ 24,26 por hora em dólares canadenses para US$ 29,67 por hora no primeiro ano do acordo.
Durante a vigência do acordo, os funcionários seniores verão seus salários por hora aumentarem de C$ 37,33 para C$ 44,52, um aumento de 19,2%. O dólar canadense equivale a 74 centavos na moeda norte-americana.
O acordo afeta 5.600 trabalhadores da Ford em três fábricas em Ontário: Oakville Assembly em Oakville, Essex Engine e Windsor Engine, ambas em Windsor, do outro lado do rio, em frente a Detroit. Os trabalhadores dos centros de distribuição também são afetados pelo acordo. A votação do acordo começou às 10h de sábado e termina às 10h de domingo.
“Para respeitar o processo de certificação, não discutiremos os detalhes do acordo inicial”, disse Saeed Deeb, porta-voz da Ford, ao Detroit News. Os detalhes do acordo foram revelados quando os membros do UAW entraram no nono dia de greve em instalações selecionadas da Ford, General Motors Co. e Stellantis NV.
Na sexta-feira, o presidente do UAW, Sean Fine, disse que havia feito progressos nas negociações com a Ford e salvou a empresa de expandir uma greve que atingiu as rivais Stellantis NV e General Motors Co. Os trabalhadores da Assembleia da Ford em Michigan, em Wayne, ainda estão em greve. Eles estão em piquetes desde que o contrato do UAW com a Ford expirou às 23h59 do dia 14 de setembro.
Mesmo que o acordo com a Unifor traga ganhos históricos para os membros da Ford, os especialistas dizem que essas pessoas ainda ficarão de olho no que os membros do UAW recebem.
“É o melhor contrato que vimos no setor automobilístico canadense em muito tempo, “Larry disse.” Mas será suficiente, visto que os membros do UAW parecem estar resistindo e lutando por mais ao sul da fronteira? Eu não’ não sei.” Savage, professor de estudos trabalhistas na Universidade Brock, em Ontário. “Acho que Sean Fine será o elefante na sala nas reuniões de ratificação da Unifor, quer a Unifor goste ou não.”
Mas Savage acrescentou: “Há muito dinheiro em jogo. Isto torna mais difícil para os trabalhadores que estão lutando para votar contra o acordo”.
Além dos grandes ganhos salariais, o sindicato canadiano conseguiu novos investimentos para a sua fábrica de Essex Engine. A Ford adicionará capacidade adicional para apoiar a produção do motor V-8 de 7,3 litros. As atualizações das instalações em Essex devem começar no final de 2025, com lançamento planejado para o primeiro trimestre de 2028.
A Ford concordou em renovar o seu compromisso de não fechar instalações durante a vigência do acordo. Também está reafirmando seus planos de converter o complexo de Oakville em um parque de veículos elétricos de Oakville. Em abril, a montadora de Dearborn disse que investiria US$ 1,3 bilhão (C$ 1,8 bilhão) para converter a fábrica para montar vários veículos elétricos e baterias. Não foram divulgados detalhes sobre os veículos que substituirão os SUVs de médio porte Ford Edge e Lincoln Nautilus movidos a gasolina atualmente fabricados em Oakville.
O plano da Ford é lançar o primeiro carro elétrico em Oakville em 2025.
Para apoiar a transição para veículos elétricos, a Unifor negociou “medidas especiais de transição” com a Ford, que se concentram na fábrica da Ford em Oakville. As medidas, que estarão em vigor durante o próximo período de reequipamento da fábrica e até oito meses após o encerramento, centram-se na garantia de rendimentos durante o período de transição.
A Unifor também conseguiu negociar o tempo necessário para atingir a taxa salarial mais alta, a ser reduzido pela metade ou quatro anos.
Outros ganhos salariais incluem:
- Alteração especial para ofícios especializados no primeiro e terceiro anos do contrato.
- Os trabalhadores qualificados receberão dois reajustes salariais adicionais: um reajuste de 2,75% no primeiro ano – além de um aumento salarial geral de 10% – e 2,5% no terceiro ano, além de um aumento salarial geral de 3%. Aumentará de US$ 44,77 para US$ 55,97 por hora até o final do acordo.
- Um aumento no custo de vida de US$ 1,21 por hora após a ratificação, com ajustes adicionais no segundo e terceiro anos do acordo, até um máximo de US$ 2 durante a vigência do acordo.
- Um bônus de produtividade e qualidade de US$ 10.000 pago a cada funcionário em tempo integral (não incluindo trabalhadores temporários de meio período) após a certificação – representando o maior bônus de produção e qualidade que o sindicato já negociou.
- Os trabalhadores temporários elegíveis receberão um bônus de US$ 4.000 na segunda-feira seguinte à certificação.
O sindicato observa que uma “conquista importante” foi a melhoria da segurança previdenciária para os membros, uma vez que não houve aumentos de pensões negociados na Ford desde 2005. Os trabalhadores contratados após 7 de novembro de 2016, que tenham um plano de contribuição definida, serão incluídos no Colégio do Plano de Benefícios Definidos de Tecnologia Aplicada das Artes, um fundo multiempregador.
Marek Masters, professor de administração da Wayne State University, defendeu o acordo Unifor-Ford ““Uma vitória impressionante para os trabalhadores.”
Ele acrescentou que o acordo “fortalece o argumento de que o UAW está defendendo melhorias em seu potencial acordo com a Ford. Embora os ambientes de negociação e os sistemas jurídicos sejam diferentes no Canadá e nos Estados Unidos, os sindicatos de ambos os lados da fronteira enfrentam desafios semelhantes com objetivos comuns. ” Garantir empregos, melhorar a situação económica dos trabalhadores e expandir a representação sindical na indústria automóvel.
Fine na sexta-feira apontou algumas das melhorias contratuais propostas que o sindicato recebeu da Ford até agora, incluindo: a medida anunciada anteriormente para trazer os trabalhadores da fábrica de Rawsonville Components da Ford e da fábrica de Sterling Axle à mesma escala salarial dos trabalhadores da fábrica de montagem; restabelecer o ajustamento do custo de vida que foi suspenso em 2009; Pela primeira vez, o direito à greve devido ao fechamento de fábricas.
Fine também disse que a Ford concordou com novas disposições de segurança no emprego, incluindo garantia de segurança de renda por até dois anos, com assistência médica, para trabalhadores demitidos. Ele também citou melhorias na fórmula de participação nos lucros oferecida pela Ford, mas não mencionou qualquer movimento nos salários. A última oferta conhecida da Ford foi um aumento salarial de 20% durante a vigência do contrato.
Embora haja pressão sobre a Unifor para ratificar este contrato no meio de intensas negociações do UAW, o seu acordo de ratificação no Canadá com a Ford provavelmente irá pressionar o UAW.
“Se o acordo Ford-Unifor for ratificado, a Ford poderá tentar usar o acordo para forçar o UAW a um acordo”, disse Savage.
“A pressão fluirá nos dois sentidos. Não há dúvida sobre isso.”
Twitter: @bykaleaahall
O redator da equipe, Jordyn Grzelowski, contribuiu.
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