O novo EV da BYD, que custa menos de US$ 10.000, está despertando medo entre os concorrentes

A fabricante líder de veículos elétricos BYD abalou a indústria após lançar o novo Seagull (Dolphin Mini), com preços a partir de US$ 9.700 (69.800 yuans). Embora o novo carro elétrico da BYD, que ganhou o apelido de “Lamborghini mini”, não seja vendido nos Estados Unidos, as montadoras americanas estão tomando nota.

O novo Seagull EV da BYD chocou a indústria

A BYD lançou o novo Seagull EV Honor Edition (Dolphin Mini no exterior) no início deste mês a um “preço chocante” começando em cerca de US$ 9.700 (69.800 yuans).

Alimentado por baterias Blade da BYD, o novo veículo elétrico está disponível nas versões 30,08 kWh e 38,88 kWh. O primeiro é bom para um alcance CLTC de até 190 milhas (305 km), enquanto o último oferece até 252 milhas (405 km). Também pode ser carregado de 30% a 80% em 30 minutos.

O interior não parece um EV barato, com display central giratório de 10,1 polegadas e design minimalista.

Com DiLink Smart Network, os usuários podem interagir e reproduzir vídeos. De acordo com relatos locais, o carro Seagull recebeu o título de “Lamborghini Mini”, já que o design foi liderado pelo ex-designer da Lamborghini Wolfgang Egger.

Talvez mais importante ainda, a BYD está ganhando dinheiro com o Lamborghini Mini, algo que preocupa as montadoras americanas.

De acordo com Terry Wichowski, ex-executivo da GM e atual chefe da divisão automotiva da Caresoft Global, o novo Seagull da BYD poderia ser um “chamado de clareza para o resto da indústria”.

No novo CNBC um relatórioWojciechowski classificou o veículo elétrico de baixo custo como um “evento significativo”, à medida que as montadoras americanas procuram acompanhar.

Montadoras americanas estão buscando veículos elétricos acessíveis para competir

A Caresoft, uma empresa de consultoria de engenharia, examina cada parte de um veículo (tanto digital quanto fisicamente) para determinar como seus clientes podem melhorar a eficiência.

Depois de estudar o novo BYD Seagull, a empresa descobriu que ele era simples e eficaz em termos de design, fabricação e implementação. No entanto, a Caresoft obteve qualidade e confiabilidade melhores do que o esperado.

“O que eles fizeram foi muito bem feito”, explicou Wojciechowski. “Foi feito de forma eficiente.” Por menos de US$ 10.000, é uma pechincha.

Embora a BYD não tenha planos de entrar no mercado de veículos elétricos de passageiros dos EUA, se o Seagull chegar à América, provavelmente ainda será dezenas de milhares de dólares mais barato do que um veículo elétrico médio.

A BYD lançou o Seagull EV na América do Sul como Dolphin Mini. No Brasil, o preço de um carro elétrico começa em torno de US$ 20 mil (R$ 99,8 mil).

Enquanto isso, as montadoras americanas se preparam para o inevitável. “O que temos visto ao longo do tempo é que os fabricantes de automóveis estão eventualmente a entrar em todos os mercados importantes”, disse Marin Gegaja, diretor de operações do Ford Model E, numa entrevista recente. CNBC.

A Ford está mudando seus planos para se concentrar em veículos elétricos menores e mais acessíveis, incluindo picapes elétricas compactas e SUVs. Segundo fontes, o primeiro modelo deverá ser lançado em 2026, com preço inicial de cerca de US$ 25 mil.

A rival GM planeja lançar o Chevy Bolt EV de próxima geração, baseado na plataforma Ultium, no próximo ano. De acordo com o CFO Paul Jacobson, o novo Bolt EV economizará bilhões como o primeiro modelo baseado em Ultium a usar baterias LFP. A Ford também planeja usar baterias LFP em modelos de próxima geração para reduzir custos.

Leve elétrico

As montadoras americanas já estão perdendo participação de mercado. As “Três Grandes” empresas, incluindo Ford, General Motors e Chrysler (agora propriedade da Stellantis), viram a sua quota de mercado nos EUA diminuir de 75% em 1984 para cerca de 40% em 2023.

O CEO da Ford, Jim Farley, alertou em uma conferência da Wolfe Research no mês passado que se as montadoras não conseguirem acompanhar as montadoras chinesas, como a BYD, 20% a 30% de sua receita estará em risco.

Farley também descreveu o novo Seagull EV da BYD como “muito bom” e alertou a indústria. O líder da Ford acrescentou: “Como CEO de uma empresa que tem tido dificuldade em competir com os japoneses e sul-coreanos, temos de resolver este problema”.

A montadora norte-americana está desenvolvendo uma plataforma EV de baixo custo liderada por Alan Clark, que anteriormente supervisionou a engenharia do Modelo Y da Tesla.

Em meio à mudança para veículos elétricos menores, a Ford está atrasando seus planos de lançar um SUV elétrico maior de três fileiras. Farley disse que construir carros elétricos maiores, como o F-150 Lightning, é muito caro.

Entretanto, a BYD lançou uma “luta de libertação”, como a chama, contra os veículos movidos a gás. A montadora chinesa lançou uma série de carros elétricos de baixo custo, incluindo uma versão atualizada de seu best-seller Dolphin.

A BYD tem uma enorme vantagem porque fabrica quase todos os componentes de seus veículos. Por exemplo, com exceção de janelas e esquadrias, tudo é fabricado internamente na BYD Dolphin.

Os relatórios sugerem que a plataforma da BYD para veículos eléctricos da próxima geração poderia reduzir ainda mais os custos, aumentando a pressão sobre os fabricantes de automóveis dos EUA para agirem.