UAW chega a acordo provisório com Stellantis, depois da Ford

O sindicato United Auto Workers chegou a um acordo provisório sobre um novo contrato de trabalho com a Stellantis, controladora da Chrysler, Jeep e Ram, no sábado, disse uma pessoa familiarizada com o assunto no sábado.

O acordo chega três dias depois que o sindicato e a Ford Motor Company anunciaram um acordo preliminar sobre um novo contrato. Os dois acordos têm muitos termos iguais ou semelhantes, incluindo um aumento salarial geral de 25% para os membros do UAW, bem como a possibilidade de ajustes nos salários do custo de vida se a inflação explodir.

O acordo provisório com a Stellantis exigirá a aprovação do conselho sindical, que supervisiona as negociações com a empresa, e depois a ratificação pelos membros do UAW.

O acordo com a Stellantis significa que apenas a GM ainda não chegou a um acordo com o UAW

Os contratos do sindicato com as três montadoras expiraram em 15 de setembro. Desde então, o sindicato apelou a mais de 45 mil trabalhadores das três empresas para deixarem os seus empregos nas fábricas e em 38 depósitos de peças sobressalentes em todo o país.

A última escalada da greve em Stellantis ocorreu na segunda-feira, quando o UAW pediu aos trabalhadores que fizessem greve na fábrica da Ram em Sterling Heights, Michigan, que fabrica a popular picape 1500. A greve interrompeu a produção dos veículos Jeep Wrangler e Jeep Gladiator em uma fábrica em Toledo, Ohio, e em 20 armazéns de peças da Stellantis.

Durante décadas, o sindicato negociou contratos semelhantes com as três montadoras, método conhecido como negociação modular. Tal como o contrato que assinou com a Ford, o acordo temporário da Stellantis aumentaria o salário máximo do UAW de 32 dólares por hora para mais de 40 dólares ao longo de quatro anos e meio. Isso permitiria que funcionários que trabalham 40 horas por semana ganhassem cerca de US$ 84 mil por ano.

Stellantis, GM e Ford começaram a negociar com o UAW em julho. As empresas procuraram limitar os aumentos nos custos laborais porque já têm custos laborais mais elevados do que fabricantes de automóveis como a Tesla, a Toyota e a Honda, que operam fábricas não sindicalizadas nos Estados Unidos.

Os três grandes fabricantes de automóveis dos EUA também estão a tentar controlar os custos, ao mesmo tempo que investem dezenas de milhares de milhões de dólares no desenvolvimento de novos veículos eléctricos, na construção de fábricas de baterias e na remodelação de fábricas.

A Stellantis, com sede em Amsterdã, foi criada em 2021 por meio da fusão da Fiat Chrysler e da Peugeot, montadora francesa. Os negócios norte-americanos da empresa, com sede perto de Detroit, são os mais lucrativos.

A Stellantis surpreendeu recentemente os analistas com lucros muito mais fortes do que a General Motors, a maior montadora dos EUA em vendas. A Stellantis gerou 11 mil milhões de euros (11,6 mil milhões de dólares) no primeiro semestre do ano, enquanto a GM gerou quase 5 mil milhões de dólares.

Noam Shiber Contribuiu para relatórios.