Milhares de membros, sem desaceleração à vista United Auto Workers entra na quinta semana de greveG. contra três montadoras de Detroit.
Mais recentemente, 8.700 trabalhadores abandonaram o emprego na maior fábrica da Ford, colocando a empresa em risco de perder cerca de 30 milhões de dólares por dia em lucros.
Trabalhadores em A fábrica de caminhões da Ford em Kentucky constrói o Ford Super Duty, Expedição Ford e Lincoln Navigator. Super Duty é um dos produtos mais lucrativos que a Ford vende. A Ford relata que os veículos fabricados em fábrica geram US$ 25 bilhões em receita anual.
Os trabalhadores sindicalizados da fábrica pedem um contrato justo e melhores salários. Junta-se a 25.300 trabalhadores da indústria automobilística já em greve Em instalações selecionadas da Ford, GM e Stellantis em todo o país.
De acordo com um relatório da Associated Press, Os Três de Detroit já demitiram cerca de 4.800 trabalhadores automotivos em fábricas que não estavam em greve. Os trabalhadores em greve recebem US$ 500 por semana do fundo de remuneração de greve do sindicato.
A greve do UAW À medida que a greve chega a 1 mês, alguns trabalhadores ficam impacientes
Como os salários do trabalho automotivo se comparam aos de outros trabalhadores horistas?
Como aí consta Bureau de Estatísticas Trabalhistas dos EUA, o trabalhador automotivo médio ganha US$ 28 por hora. Este salário aumentou cerca de um dólar em relação ao ano anterior.
Nos estados onde os três fabricantes de automóveis de Detroit têm fábricas, os trabalhadores estão em greve por melhores salários. Veja como os salários médios por hora se comparam em outras ocupações comuns:
- Os empregos na indústria pagam os salários por hora mais altos em todos os estados, incluindo creches, preparação e serviços de alimentos e manufatura.
- Os salários médios por hora dos trabalhadores da indústria transformadora são mais elevados na Califórnia, Washington e Illinois, cada um dos quais está entre os 20 estados mais caros dos Estados Unidos. De acordo com dados do equilíbrio de preços regional do Bureau of Economic Analysis.
- Os salários médios por hora dos trabalhadores que cuidam de crianças são mais baixos em Kentucky, um dos estados com os bens de consumo mais baratos dos Estados Unidos. De acordo com dados da BEA. Os cuidadores de crianças ganham em média US$ 12,28 por hora.
Como os trabalhadores do setor automotivo pagam em comparação com seus colegas CEOs?
Os trabalhadores do sector automóvel dizem que os seus salários estagnaram, apesar do aumento dos lucros e da remuneração dos CEO das empresas automóveis de Detroit.
Juntas, as três empresas alcançaram lucros quase recordes Gerou US$ 21 bilhões em receitas somente no primeiro semestre do ano.
O sindicato diz: ‘Espere um minuto. Você pausou o Cola, então vamos reinstalá-lo agora que você está ganhando dinheiro. Os salários do CEO estão cada vez mais altos”, disse Art Wheaton, diretor de estudos trabalhistas da Universidade Cornell em Ithaca, Nova York.
Os melhores trabalhadores – ou seja, qualquer pessoa que ingressou na empresa em 2007 ou antes – recebem em média US$ 33 por hora, resumos de contratos para o programa Detroit Three. Os contratados depois de 2007 fazem parte do nível inferior e ganham até US$ 17 por hora com base em aumentos anuais de 6% no âmbito do último contrato.
Nem todos os trabalhadores da indústria automobilística dos Três de Detroit chegam perto de ter salários mais altos. Os trabalhadores temporários ou auxiliares ganham menos.
No que diz respeito à remuneração dos CEOs – US$ 29 milhões para Mary Barra, da GMUS$ 21 milhões para Jim Farley da Ford e US$ 24,8 milhões para Stellandis em 2022; Como observou recentemente a Free Press.
Greve do UAW: Especialistas dizem que as montadoras de Detroit terão que pagar ao UAW para ganhar um contrato
Por que o UAW está em greve?
- Abolição das escalas salariais
- Aumento salarial de 40% durante a vigência do contrato. 40% representa um aumento salarial do CEO.
- Restaurar os ajustes do subsídio de custo de vida para compensar a inflação.
- Pensão definida para todos os trabalhadores.
- Direito de greve no fechamento de fábricas.
- Semana de trabalho reduzida e feriados mais remunerados.
- Controlar a utilização de trabalhadores temporários.
- Benefícios adicionais para aposentados atuais.
Desde que a greve começou em meados de setembro, o presidente do UAW, Shawn Fine, expandiu duas vezes para incluir 38 centros de distribuição de peças em todo o país e a Lansing Delta Assembly da GM, a Chicago Assembly da Ford e a Kentucky Truck.
Cerca de 115 mil membros do UAW ainda estão trabalhando.
Jaime L. Lário contribuiu para este relatório
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