O sistema Cruise interrompe temporariamente todas as operações sem motorista após colisões e retém

Um veículo turístico em São Francisco, Califórnia, na quarta-feira, 2 de fevereiro de 2022.

David Paul Morris | Bloomberg | Imagens Getty

Cruise, uma startup de carros autônomos de propriedade da General Motors Co., interrompeu temporariamente todas as suas operações autônomas depois que colisões levaram a investigações, uma disputa com reguladores estaduais e a suspensão de suas licenças na Califórnia no início desta semana.

A fabricante de carros autônomos, fundada pelo CEO Kyle Vogt em 2013, já havia iniciado operações sem motorista em São Francisco, Austin, Phoenix, Houston, Dallas e Miami.

A GM disse na terça-feira que a empresa perdeu quase US$ 1,9 bilhão no Cruise até setembro deste ano, incluindo US$ 732 milhões somente no terceiro trimestre. No mesmo dia, após a atualização dos lucros do terceiro trimestre da GM, o Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia anunciou que suspendeu as licenças de implantação e teste do Cruise no estado.

As ordens de suspensão do DMV seguem uma enxurrada de preocupações e incidentes de segurança desde que Cruz recebeu aprovação em agosto para operar serviço de robotáxi 24 horas em São Francisco. Comissão de serviços públicos da Califórnia Também suspenso Uma licença dá permissão a uma empresa de cruzeiros para transportar passageiros e cobrar uma taxa pelas viagens em seus veículos motorizados no estado.

Num acidente de grande repercussão no início de outubro, o motorista de outro carro atropelou um pedestre em São Francisco, fazendo-o colidir com o carro autônomo de Cruise. De acordo com registros do DMV obtidos pela CNBC, o veículo autônomo de Cruise parou completamente e “então tentou realizar uma manobra enquanto o pedestre estava embaixo do veículo”.

“O AV percorreu aproximadamente 6 metros e atingiu uma velocidade de 7 mph antes de chegar à próxima e última parada”, disse o registro do DMV, e “o pedestre permaneceu sob o veículo”. O DMV escreveu em suas ordens de suspensão a Cruz que os “veículos do fabricante não são seguros para operação pública” e que “podem não ter a capacidade de responder de maneira segura e adequada durante incidentes envolvendo pedestres”.

sobre LinkedIn Na noite de quinta-feira, Cruz escreveu:

A mudança ocorre dois dias depois que a CEO da GM, Mary Barra, disse várias vezes que a montadora acredita que os veículos de cruzeiro são mais seguros do que os motoristas humanos.

“Acreditamos que Cruise tem uma tremenda oportunidade de crescimento e expansão”, disse Barra durante a teleconferência de resultados do terceiro trimestre. “A segurança será nosso fator de entrada enquanto fazemos isso, e continuamos a trabalhar com as cidades em que estamos implantados.” Dizendo que a GM planeja apoiar a expansão da Cruz.

Barra citou Cruise na terça-feira como um exemplo da história da empresa em “definir o futuro do transporte” e disse que o projeto de direção autônoma “continua a ampliar os limites do que a tecnologia de veículos autônomos pode fazer pela sociedade”. A segurança “está sempre em primeiro plano e isso é algo que estamos constantemente trabalhando para melhorar”, disse ela.

A empresa também disse na quinta-feira que a Cruise continuará a operar seus carros autônomos com motoristas de segurança humana ao volante e supervisionando a direção.

Um porta-voz da GM encaminhou todas as perguntas para Cruise e se recusou a comentar qualquer envolvimento da montadora ou da Barra na decisão de interromper temporariamente as operações. A Honda, acionista minoritária do Cruze, não respondeu imediatamente para comentar.