DOJ processa Norfolk Southern por descarrilamento na Palestina Oriental

O DOJ está buscando uma medida cautelar, recuperação de custos e penalidades civis para “garantir o pagamento do custo total da limpeza ambiental”, de acordo com o processo.

“Como resultado do incidente, materiais perigosos voaram para o ar e se espalharam no chão. Esses materiais contaminaram os cursos d’água locais e correram quilômetros rio abaixo”, escreveram os promotores no processo.

Um trem de carga descarrilou perto de uma pequena cidade na fronteira entre a Pensilvânia e Ohio, mandando 38 carros para fora dos trilhos e derramando produtos químicos perigosos. Alguns vagões-tanque foram comprometidos e exigiram uma liberação controlada de cloreto de vinil tóxico, que foi queimado e forçado a evacuar a cidade.

Funcionários federais insistem que a área e sua água agora são seguras, mas os moradores continuam reclamando de odores, problemas crônicos de saúde e valores baixos das casas.

No início deste mês, Alan Shaw, CEO da ferrovia, compareceu perante o Congresso para se desculpar pelo descarrilamento e prometer responsabilidade, dizendo aos legisladores que “não terminamos até que consertemos o problema”.

A empresa está sob intenso escrutínio da indústria e dos legisladores, que pressionam por precauções de segurança ainda mais rígidas porque suspeitam que o superaquecimento foi a causa do descarrilamento da roda. Desde então, a Norfolk Southern anunciou algumas novas medidas de segurança, assim como a indústria como um todo.

Os legisladores de ambos os partidos, incluindo um grupo considerável de Ohio e da Pensilvânia, têm pressionado a legislação para aumentar a segurança ferroviária, mas até agora não ganhou força.