SEATAC, Washington – Voos cancelados afetaram mais de 15.000 passageiros da Alaska Airlines na sexta-feira e a companhia aérea alertou que pode haver mais interrupções neste fim de semana no meio da temporada de férias de primavera.
Às 9h, a companhia aérea havia cancelado mais de 120 voos em todo o sistema.
“É muito frustrante. Recebemos uma mensagem de texto e um e-mail informando que o voo será cancelado por volta da meia-noite”, disse o passageiro Matt Moulinex, que tentava chegar a Belize com sua família.
Quando a KIRO 7 perguntou à Alaska Airlines por que os voos foram cancelados, a companhia aérea enviou um comunicado sobre uma disputa trabalhista com o sindicato dos pilotos.
A declaração também observou uma escassez de pilotos.
A Airline Pilots Association disse que 1.500 pilotos organizaram protestos da mídia em várias cidades na sexta-feira.
Eles silenciosamente se alinharam no píer em frente ao Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma e do lado de fora da sede da companhia aérea.
Os líderes sindicais disseram que os voos não foram cancelados devido à greve e que todos os pilotos participantes estavam de folga e não estavam programados para voar.
“Os voos foram cancelados porque geralmente não há pilotos suficientes”, disse o capitão do Alasca Joseph Youngman, líder sindical.
No primeiro dia do novo mês, disse Youngerman, o Alasca adicionou mais voos do que poderia ter quando muitos pilotos partirem.
“Não deveria ser uma surpresa para eles. Certamente não nos surpreendeu que eles tivessem problemas para cobrir sua agenda”, disse Youngerman.
O sindicato disse que, após três anos de negociações, o Alasca não ofereceu um contrato de mercado justo que aborde as preocupações dos pilotos sobre segurança no trabalho e agendamento.
A Alaska Airlines não realizará uma entrevista, mas escreve que o novo contrato de teste continua sendo uma prioridade.
A companhia aérea diz que seus capitães ganham, em média, US$ 341.000 por ano e que a empresa propôs pagar US$ 100 por hora para seus novos primeiros oficiais.
O sindicato disse que não planejava mais protestos.
A companhia aérea disse que mais cancelamentos são possíveis neste fim de semana.
Confira aqui o número de cancelamentos.
A escassez de pilotos ocorre quando as autoridades do Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma dizem que as viagens devem atingir níveis pré-pandemia quando as viagens de férias de primavera começarem.
Espera-se que os volumes fiquem em torno de 80% a 85% dos níveis pré-pandemia. Este é o nosso dia de viagem mais movimentado desde agosto de 2021.
O maior volume deve chegar a 145 mil passageiros por dia. A média em 2019 foi em torno de 160 mil.
A Alaska Airlines divulgou as seguintes declarações sobre os cancelamentos e piquetes:
Declaração atualizada:
“Hoje, a Alaska Airlines está enfrentando grandes cancelamentos de voos. Estamos informando nossos hóspedes cujos voos foram afetados e estamos trabalhando o mais rápido possível para corrigir as questões e levá-los aos seus destinos. Pedimos sinceras desculpas por qualquer inconveniente.
“Até as 9h desta manhã, cancelamos mais de 120 voos – cerca de 9% de nossas operações totais – afetando mais de 15.300 passageiros. Cancelamentos adicionais são possíveis no fim de semana.
“É preciso que todos no Alasca tenham uma operação confiável e bem-sucedida. Hoje, falhamos. Somos gratos a todos os funcionários que estão trabalhando tão duro para levar nossos hóspedes aonde eles precisam ir.”
declaração original:
“Entendemos o quanto é importante garantir um novo contrato para nossos pilotos. À medida que as negociações continuam, respeitamos seu direito de se engajar em atividades legalmente protegidas para expressar suas preocupações.
“Estamos comprometidos em chegar a um acordo coletivo de trabalho que reconheça e apoie as contribuições de nossos pilotos por meio de aumento de salários, segurança no emprego e maior flexibilidade no trabalho – questões-chave que são importantes para eles.
“Também é imperativo que a Alaska Airlines negocie um acordo que nos permita manter o crescimento e a lucratividade para um futuro sólido. É fundamental que continuemos a fornecer a todos os nossos funcionários salários e benefícios competitivos à medida que contratamos mais pessoas, investimos em novos aeronaves e levar nossos hóspedes a novos destinos Acreditamos que os objetivos da empresa e os objetivos de nossos pilotos se complementam.
“O novo contrato de teste continua sendo uma prioridade para o Alasca”, disse Jenny Wetzel, vice-presidente de relações trabalhistas da Alaska Airlines. “Colocamos um pacote na mesa que é competitivo e aborda as questões mais importantes para nossos pilotos. É um investimento financeiro significativo em nosso grupo piloto, sabendo que ainda estamos trabalhando para recuperar US $ 2,3 bilhões em perdas com o COVID -19 Pandemia Estamos ansiosos para concluir as negociações rapidamente para que nossos pilotos possam aproveitar esses novos recursos o mais rápido possível.
“Em apoio aos nossos pioneiros, recentemente apresentamos ao Consórcio uma proposta abrangente. Entre os destaques:
- Oferecemos aos capitães acima de US$ 280 por hora e um ajuste salarial de mercado um ano após a ratificação do contrato para manter a remuneração dos pilotos competitiva com seus pares em outras companhias aéreas. Para referência, o salário médio de um capitão do Alasca é atualmente de US $ 341.000 por ano. Para os primeiros oficiais, propusemos uma taxa de US$ 100 por hora, que é a taxa de contratação nº 1 no estado.
- Estamos prontos para aumentar a segurança do trabalho de nossos pilotos: Qualquer aeronave operada pelo Alaska Air Group com mais de 76 assentos será pilotada por pilotos da Lista de Senioridade do Alasca.
- Adicionaremos flexibilidade significativa na forma como nossos pilotos definem seus horários, além de suporte adicional para nossos pilotos de reserva. Nossos pilotos atualmente trabalham em média 16 dias por mês.
Estamos conversando com a Airline Pilots Association (ALPA) para um novo acordo desde o verão de 2019, com negociações intitulando por quase um ano, à medida que o setor resistiu à pandemia. Como parte normal do processo, apresentamos um pedido de mediação ao Conselho Nacional de Mediação em outubro de 2021 para ajudar a avançar o processo e facilitar um acordo. Esperamos mais progressos na próxima sessão de mediação agendada para o final deste mês.
Existem alguns cancelamentos de voos associados à falta de pilotos, o que criou desafios operacionais. Informamos nossos hóspedes que seus voos foram afetados e lamentamos o inconveniente. Estamos trabalhando o mais rápido possível para acertar as coisas e levá-los aos seus destinos.”
A International Airline Pilots Association emitiu a seguinte declaração sobre a falta de pilotos:
“Alaska Airlines Resgate de US$ 2,3 bilhões recebido de contribuintes dos EUA Durante a pandemia para enfrentar a crise econômica, reter a força de trabalho e se preparar para se beneficiar da recuperação que estamos vendo agora. Possui um dos balanços mais fortes com margens de lucro líderes do setor e saiu da pandemia com uma dívida líquida menor do que antes.
“No entanto, apesar de tudo isso, a Alaska Airlines Fracassado Planejar adequadamente o aumento da demanda por viagens e tomar as medidas necessárias para garantir que os pilotos sejam atraídos e retidos. Na verdade, apenas esta semana a ALPA se reuniu com dois dos vice-presidentes da empresa que deixaram claro que não conseguiram reter funcionários e funcionários o suficiente para atender ao retorno esperado para voar.
Agora, eles estão tentando distrair o público de sua má gestão e culpar os pilotos que ajudaram a salvar sua empresa. Os líderes dos pilotos vêm alertando há anos que os pilotos optarão por voar para outras companhias aéreas devido a um contrato inadequado que apenas exacerbará os atuais desafios de pessoal.
“Centenas de aviadores do Alasca exercerão seu direito legal de realizar protestos discretos da mídia hoje em cinco cidades do país para destacar a forte posição financeira do Alasca e instar a empresa a levar a sério a celebração de um contrato. Os pilotos do Alasca estão mais do que prontos. ”
© Cox Media Group 2022
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