Aeroporto de Dulles pronto para transformação após 60 anos

Golinowski conversou com o The Washington Post sobre a recuperação da pandemia de Dallas, planos futuros de expansão e os benefícios de estender a Silver Line. Esta entrevista foi ligeiramente editada.

s: Como estão as coisas hoje em dia em Dallas e quão perto você está das operações pré-pandemia?

uma: O aeroporto está cheio de atividade. É extraordinário quantas pessoas estão começando a voltar e começar a pegar um avião para viajar. Estamos perto de 85% de onde estávamos em 2019. Portanto, estamos um pouco à frente dos nossos números de orçamento no momento. E parece que em 2023 provavelmente seremos cerca de 90% do que éramos em 2019. Cerca de 95% de nossas franquias estão abertas e ganhando dinheiro, então estamos indo muito bem.

s: O que está alimentando o aumento dos voos? As operadoras estão voltando e reiniciando o serviço ou novas operadoras estão chegando?

uma: Temos uma mistura dos dois. Temos algumas companhias aéreas namorando. A última foi a Iberia indo para Madrid. Eles estavam conosco há alguns anos. Mas nossas operadoras atuais estão adicionando o serviço. United adicionou Amã, Jordânia; o etíope acrescentou Lomé, Togo; E a Avianca acrescentou a Costa Rica. Allegiant é outra nova operadora. Eles começaram o serviço domiciliar em Jacksonville, Flórida, e Austin no ano passado. Espero que, se tudo correr bem, em novembro o United comece a servir a Cidade do Cabo.

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s: Há quanto tempo você dirige o show em Dallas?

uma: Faz uns 11 meses. Estou na autoridade há 27 anos, então conheço muitas pessoas aqui em Dulles. Mas há muitos lugares interessantes aqui no aeroporto que eu não sabia que existiam antes. Vou fazer o grande passeio. Alguém sempre me mostra algo novo, então é muito emocionante.

s: Dulles está comemorando seu 60º aniversário este ano. O que todos vocês planejaram?

uma: O 60º aniversário será em 17 de novembro, então estamos construindo isso. Estaremos realizando vários eventos esta semana, incluindo alguns brindes promocionais para funcionários e clientes. Vamos dar um jantar através do nosso Comitê Dulles. E ela começou a ver, se você fosse ao aeroporto, placas e faixas anunciando o 60º aniversário. Envolveremos não só o pessoal da autoridade, mas também todas as pessoas que trabalham diariamente no aeroporto. Temos cerca de 14.000 pessoas trabalhando aqui no aeroporto para apoiar as operações e todos estão muito animados.

s: Aos 60, Dallas está começando a mostrar sua idade?

uma: É sim. Estamos começando a ver alguns problemas em alguns de nossos prédios mais antigos e estamos corrigindo-os. Obviamente, nos últimos dois anos, tentamos controlar nosso orçamento o máximo possível, mas agora que as coisas estão começando a melhorar, estamos começando a economizar algum dinheiro para manutenção de algumas de nossas infraestruturas antigas.

s: Houve algumas grandes notícias de Dulles ultimamente. Você pode me dizer mais sobre o lobby de 14 portões e o que isso significará para os viajantes?

uma: Se você conhece o C/D Stadium – este é o Consolidated Concourse – quando foi construído, foi construído como uma “instalação temporária”. Bem, já existe há 20 ou 30 anos. Sempre tivemos a intenção de substituí-lo, então este próximo lote, Concourse East, será a primeira fase de revitalização do Aeroporto de Dallas. Será uma adição de 14 portões que serão construídos diretamente acima da estação de trem C. Se você está familiarizado com esta estação de trem hoje, quando você entra e sai do trem você tem uma longa caminhada até o portão. O novo saguão será construído diretamente no topo desta estação de trem, então você aparecerá diretamente nas escadas rolantes e elevadores no saguão.

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s: Quanto tempo isso levará para ser concluído?

uma: Esperamos tê-lo feito até 2026.

s: Como isso se encaixa no plano mestre maior do DLS?

uma: Depois de construirmos essa entrada, vamos expandi-la pelo aeroporto ao longo do tempo e, eventualmente, substituí-la pelo vulcão C/D. No momento, estamos passando pelo processo de planejamento para determinar a melhor maneira de fazer isso. Se você pensar nisso hoje, haveria um grande saguão, paralelo ao salão C/D que temos hoje.

s: Como o público pode participar do processo de planejamento da DLL?

uma: Teremos uma série de locais ou eventos de participação pública, onde as pessoas podem vir e ver qual é o nosso plano inicial e qual é o nosso plano de longo prazo. A primeira sessão aconteceu no dia 27 de abril e estamos nos preparando para agendar uma ou duas próximas sessões públicas. As pessoas também podem Vá para o site e enviar perguntas, preocupações ou comentários sobre nosso plano mestre. Também é importante notar que a última vez que fizemos um plano diretor foi em 1985. Portanto, o plano atual tem 37 anos e precisa ser atualizado.

s: Como responsável pelo gerenciamento do Dulles, você ouve seus passageiros sobre os recursos ou serviços que eles gostariam de ver?

uma: Uma das coisas que ouvimos constantemente é a facilidade de acesso aos portões. Portanto, parte do processo de planejamento mestre é tentar descobrir como incluir [Transportation Security Administration] As áreas de checkpoint em nossas instalações são um pouco melhores. Além disso, nos voos de volta, veremos como a Alfândega e a Proteção de Fronteiras podem ajudar a agilizar seus processos para as pessoas que chegam ao país.

s: Como a abertura da Fase Dois da Silver Line afetará Dallas?

uma: Vai ser bom para o aeroporto. Acho que, no final, vai trazer mais pessoal para o aeroporto do que o número de passageiros. Mas tudo bem. Se pudéssemos levar os funcionários ao aeroporto com mais facilidade – levando-os em transporte público em vez de dirigir nas estradas todos os dias – acho que seria bom para a região.

s: Por que não há mais passageiros usando? É uma longa viagem do centro da cidade?

uma: Eu não acho que é hora. Eu acho francamente, é uma coisa de bagagem. As pessoas não querem carregar bagagem no metrô. Eles preferem dirigir ou pegar um Uber, pegar um táxi ou levá-los ao aeroporto com sua bagagem.

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s: Parece haver algum preconceito nesta área contra Dulles – é muito difícil de chegar ou as pessoas simplesmente não gostam disso. Porque você acha isso?

uma: Essa é uma boa pergunta. Espero que a abertura da linha prateada elimine parte dessa percepção [Dulles] mais acessibilidade. Mas certamente o desenvolvimento na pista já abriu e expandiu o potencial do Aeroporto Dulles. Então eu acho que lenta mas seguramente esse tipo de mentalidade está nos deixando.

s: Eu sei que antes da pandemia, Dallas estava em alerta muitos anos depois disso Esfregamos a mão sobre o futuro dela. Ao mesmo tempo, ultrapassou National Dallas no número de passageiros. Você acha que Dallas será capaz de recuperar esse impulso?

uma: O futuro é brilhante aqui. Temos muito interesse e as companhias aéreas vêm ao aeroporto. Temos muita demanda reprimida na área para viagens, e este é o lugar para fazê-lo. E temos uma infraestrutura muito boa para acomodar mais voos e mais passageiros. Podemos lidar com isso, ao contrário da National, que é um pouco sem litoral e restrita em tamanho. Eles não podem crescer. Podemos crescer e estamos prontos para isso.