As ações da Ford (F) subiram horas depois que a montadora relatou vendas no quarto trimestre que superaram facilmente as expectativas e previu previsões de lucros para o ano inteiro que superaram as estimativas, embora a empresa ainda veja perdas adicionais para sua unidade de veículos elétricos.
Estes resultados surgem depois da General Motors (GM) ter anunciado fortes lucros e orientação de lucros na semana passada, indicando força no sector automóvel dos EUA em geral.
A Ford relatou receita total de US$ 46 bilhões contra US$ 40,35 bilhões nas estimativas da Bloomberg, o que representa US$ 2 bilhões a mais que no ano passado, apesar dos efeitos persistentes da greve do United Auto Workers (UAW) no início do quarto trimestre.
Em termos de rentabilidade, a Ford reportou lucro ajustado por ação de US$ 0,29 contra US$ 0,13 estimado, sobre um EBIT ajustado de US$ 1,1 bilhão, contra US$ 988,2 milhões esperados.
As ações da montadora subiram mais de 6% nas negociações de pré-mercado na quarta-feira.
Para o ano, a Ford gerou um EBIT ajustado de US$ 10,3 bilhões, no limite máximo de sua previsão de EBIT ajustado para 2023 de US$ 10 bilhões a US$ 10,5 bilhões (que inclui US$ 1,7 bilhão de lucros perdidos relacionados a… por greve). A Ford revisou sua previsão de lucros para 2023 após ratificar seu acordo trabalhista com o UAW.
Quanto às suas perspectivas para o ano inteiro para 2024, a Ford espera que o EBITDA ajustado varie de US$ 10 bilhões a US$ 12 bilhões – inferior à previsão de lucros da Ford antes da greve do UAW em 2023, de US$ 11 bilhões a US$ 12 bilhões, mas superior às estimativas de US$ 9,24 bilhões. A rival da Ford, General Motors, emitiu uma orientação de lucros para 2024 que corresponde à sua previsão inicial antes da greve do UAW de 2023.
“A orientação pressupõe que os volumes da indústria dos EUA estejam estáveis ou modestamente mais altos durante todo o ano, com os preços gerais dos veículos caindo”, disse a empresa em comunicado.
A Ford também declarou um dividendo regular para o primeiro trimestre de US$ 0,15 por ação e um dividendo suplementar de US$ 0,18 por ação.
O CFO da Ford, John Lawler, disse em um comunicado que a Ford melhorará a eficiência do capital reduzindo seletivamente os investimentos e “elevando o nível” dos retornos esperados em novas iniciativas.
“O objetivo é melhorar o retorno total ajustado sobre o capital investido de cerca de 14% em 2023 para 20% nos próximos dois anos”, disse Lawler. “Simplesmente, ‘bom’ não é suficiente e os investimentos são direcionados para projetos que tenham planos confiáveis para alcançar os retornos pretendidos.”
No ano passado, a Ford se dividiu em três unidades de negócios: Ford Blue para seu negócio de gás convencional, Ford Model e para sua divisão de veículos elétricos e Ford Pro para seu negócio de caminhões comerciais e Super Duty. Entre essas linhas de negócios, aqui está o que a Ford reportou no quarto trimestre:
Ford Azul
Ford Modelo E
Ford Pro
No ano, a unidade Modelo e da Ford registrou uma perda de EBIT de US$ 4,7 bilhões, que a empresa disse refletir um “ambiente de preços altamente competitivo, juntamente com investimentos estratégicos no desenvolvimento de veículos elétricos limpos de próxima geração”.
Para 2024, a Ford espera que a unidade Model e registe uma perda de EBIT entre 5 mil milhões de dólares e 5,5 mil milhões de dólares – indicando perdas maiores na unidade de negócios do que em 2023.
“Achamos que houve uma mudança dramática nos últimos seis meses”, disse o CEO da Ford, Jim Farley, em uma teleconferência sobre o mercado de veículos elétricos dos EUA, onde os clientes estão relutantes em relação aos preços elevados. Farley disse que investir em veículos elétricos este ano financiará o desenvolvimento da próxima geração de veículos elétricos.
“Nossos próximos produtos de segunda geração serão lucrativos nos primeiros 12 meses de lançamento”, disse Farley, observando também que a empresa se concentrará mais em fabricar produtos elétricos menores que serão lucrativos.
Farley também revelou nos últimos dois anos que a Ford tem uma equipe trabalhando internamente na criação de uma plataforma de veículo elétrico de baixo custo, sugerindo um concorrente para o próximo carro de US$ 25.000 da Tesla.
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No início de janeiro, a Ford transferiu 1.400 trabalhadores da produção do F-150 Lightning EV e cortou o turno enquanto a empresa ajustava a oferta no que parecia estar desacelerando a demanda pela picape elétrica fortemente revisada, mas de alto preço. “Ainda estamos vendo crescimento, mas em um ritmo mais lento. Estamos nos ajustando a esse crescimento”, disse o porta-voz da Ford Model e, Martin Gunsberg, ao Yahoo Finance.
Em relação ao negócio Ford Model e, no quarto trimestre, a Ford disse que a empresa iria “empurrar” US$ 12 bilhões em investimentos em veículos elétricos quando essa capacidade fosse necessária. A Ford também atrasou a construção de sua nova fábrica de baterias em Michigan (que utilizará tecnologia licenciada da empresa chinesa CATL) e reduziu a produção de baterias. A fábrica ainda está prevista para ser inaugurada em 2026.
A Ford também registou um declínio nas vendas dos seus veículos eléctricos em Janeiro deste ano, com as vendas de EV a caírem mais de 10%, principalmente devido à redução das vendas do Mustang Mach-E, que perdeu a elegibilidade para o crédito fiscal federal de EV no primeiro A partir de janeiro. No entanto, as vendas globais de automóveis aumentaram, com as vendas de automóveis híbridos a saltarem mais de 40%. A Ford disse que fará pressão para trazer mais veículos híbridos ao mercado para atender à demanda dos clientes.
A força da Ford em janeiro foi uma continuação do que a montadora viu também em 2023. No mês passado, a empresa informou que as vendas totais nos EUA saltaram 7,1%, para quase 1.995.912 veículos, tornando 2023 o melhor ano para a montadora com sede em Dearborn desde 2020. A Ford observou fortes vendas em seu negócio de caminhões, onde 1.081.777 caminhões e vans foram vendidos em 2023. – um aumento de 13%. . Em todas as suas marcas, a Ford viu um crescimento notável no Bronco Sport (aumento de 28,1%), Edge (aumento de 24,1%), Lincoln Navigator (aumento de 32,9%) e outros.
As vendas de veículos híbridos e elétricos da Ford também foram destaque, com vendas subindo 25,3% e 17,9% em 2023, respectivamente.
Farley também observou na teleconferência que acredita que 25% de todas as vendas de picapes F-150 poderão ser híbridas em um futuro próximo, e que a empresa está atualmente construindo híbridos “em plena capacidade”.
Correção: uma versão anterior deste artigo escreveu incorretamente o primeiro nome do CFO da Ford, John Lawler. Nós pedimos desculpas por esse erro.
Pras Subramanian é repórter do Yahoo Finance. Você pode segui-lo Twitter e assim por diante Instagram.
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