junho 26, 2022

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Índia não mostra sinais de desaceleração na compra de petróleo russo

Índia não mostra sinais de desaceleração na compra de petróleo russo

Fluxos de petróleo russo para a Índia devem chegar a 3,36 milhões de toneladas Em maio, segundo estimativas da Refinitiv. Isso é cerca de 9 vezes maior que a média mensal de 382.500 toneladas em 2021.

No geral, o país recebeu 4,8 milhões de toneladas métricas de petróleo russo com desconto desde guerra da Ucrânia Começou, acrescentou Refinitiv. O petróleo dos Urais da Rússia está atualmente sendo negociado a cerca de US$ 95 por barril, enquanto o petróleo Brent de referência global está acima de US$ 119 por barril.

Parte do motivo da disparidade de preços: o Ocidente evitou o petróleo russo. A União Europeia concordou na segunda-feira em proibir 90% das importações de petróleo russo até o final do ano. A Europa é o maior comprador de energia russa.

Estados Unidos, Canadá, Reino Unido e Austrália têm já banido importações.

A proibição de um grande importador como a Europa pode colocar mais pressão sobre a economia russa, mas Moscou encontrou outros compradores na Ásia.

Índia que importa 80% De seu petróleo, geralmente compra apenas cerca de 2% a 3% Da Russia. Mas com os preços do petróleo subindo este ano, o governo aumentou constantemente seu consumo de Moscou, aproveitando os cortes profundos.

De acordo com a Refinitiv, os fluxos de petróleo russo para a Índia aumentaram para 1,01 milhão de toneladas métricas em abril, de 430.000 toneladas métricas em março.

O Ministério do Petróleo e Gás Natural da Índia não respondeu imediatamente a uma pergunta sobre o impacto do embargo parcial da UE nas relações petrolíferas entre a economia do sul da Ásia e Moscou.

No início de maio, a Índia minimizou o aumento das importações. O Ministério do Petróleo e Gás Natural disse, em comunicado, que o país importa petróleo de todo o mundo, incluindo grandes quantidades dos Estados Unidos.

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“Apesar das tentativas de retratar isso de outra maneira, as compras de energia da Rússia continuam insignificantes em comparação com o consumo total da Índia”, disse o ministério em comunicado. Ela acrescentou que “transações de energia legítimas na Índia não podem ser politizadas”.

A maior democracia do mundo se absteve de adotar uma linha dura contra Moscou por causa da guerra na Ucrânia. Rússia e Índia têm longa historia Um relacionamento amigável que remonta à era soviética, quando a União Soviética ajudou a Índia a vencer a guerra de 1971 com o Paquistão.
A Índia não é o único gigante asiático que compra petróleo russo. A China, que historicamente é o maior comprador de petróleo russo, deve manter seu nível Compras divertidasmuito.
óleo x, Que usa dados da indústria e de satélite para rastrear a produção e os fluxos de petróleo, descobriu que as importações da China da Rússia por oleoduto e offshore aumentaram 175.000 barris por dia em abril – cerca de 11% a mais que os volumes médios em 2021. Em maio, de acordo com dados iniciais.
A demanda deve aumentar com o início da segunda maior economia do mundo mitigação Suas rígidas restrições relacionadas ao Covid nas principais cidades.

A União Europeia está avançando com a proibição parcial

E enquanto as compras asiáticas de petróleo russo estão aumentando, a União Europeia decidiu na segunda-feira bloquear a maior parte até o final deste ano.

O petróleo russo representou 27% das importações do bloco em 2021, segundo o Eurostat.

Ursula von der Leyen, presidente da Comissão Europeia, disse em entrevista coletiva que o petróleo russo entregue por navios-tanque será proibido, enquanto a parte sul do oleoduto Druzhba será isenta.

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A parte norte do oleoduto serve a Polônia e a Alemanha – que concordaram com a proibição. A parte sul vai para a Hungria, Eslováquia e República Checa e representa 10% das importações de petróleo russas.

Após a proibição, você pode procurar Moscou novos clientes Mais poderosamente, mas não será fácil.

Parte significativa das exportações de petróleo da Rússia para a Europa vai para o bloco por meio de oleodutos. Desviar esses barris para os mercados da Ásia exigiria uma nova infraestrutura cara que poderia levar anos para ser construída.

– Julia Horowitz e Vedika Sud da CNN contribuíram para este relatório