Uma equipe de autoridades de segurança de transporte procurou um gravador de voz na fuselagem gravemente queimada de um avião da Japan Airlines na sexta-feira para obter informações cruciais sobre o que causou a colisão com um pequeno avião da Guarda Costeira na pista do aeroporto de Haneda, em Tóquio.
Enquanto isso, a Japan Airlines também começou a usar maquinário pesado para remover alguns detritos para armazenamento em um hangar para permitir a reabertura da pista.
Seis especialistas do Conselho de Segurança nos Transportes do Japão percorreram os destroços do Airbus A350-900 que estava na pista em busca do gravador de dados de voz.
Especialistas da JTSB até agora protegeram gravadores de dados de voo e áudio de uma aeronave Bombardier Dash-8 da Guarda Costeira e um gravador de dados de voo de um avião JAL para descobrir o que aconteceu nos últimos minutos antes da colisão fatal de terça-feira.
Todas as 379 pessoas a bordo do voo 516 da JAL foram evacuadas com segurança 18 minutos após o pouso, quando o avião pegou fogo. O piloto do avião da Guarda Costeira também sobreviveu, mas os outros cinco tripulantes morreram.
Novos detalhes também surgiram de imagens da mídia no Aeroporto de Haneda. A NHK informou que imagens de uma câmera de vigilância instalada no aeroporto de Haneda mostraram que o avião da Guarda Costeira se moveu para a pista e parou lá por 40 segundos antes da colisão.
Na filmagem, o avião da Guarda Costeira é visto entrando na pista pela pista de táxi C5 e, logo após, o avião de passageiros desce diretamente atrás dele e colide com ele, criando uma bola de fogo laranja. O avião da JAL, envolto em chamas e expelindo fumaça cinza, continua pela pista antes de parar.
Uma transcrição da chamada gravada no controle de tráfego, divulgada pelo Departamento de Transportes na quarta-feira, mostrou que o controlador de tráfego aéreo pediu ao avião da Guarda Costeira que se deslocasse para uma posição de estacionamento pouco antes da pista, indicando a prioridade de partida nº 1. A Costa O piloto da guarda repete as instruções e depois agradece pela assistência. Não houve mais instruções do relógio permitindo a entrada da Guarda Costeira na pista.
O piloto disse aos investigadores da polícia que seu avião foi atingido enquanto ele ligava os motores, após receber autorização para decolar.
As pequenas luzes a bordo do avião da Guarda Costeira e sua parada de 40 segundos podem tê-lo tornado menos visível para os pilotos da Japan Airlines e para o controle de tráfego aéreo. A NHK também disse que os funcionários do controle de tráfego aéreo podem ter perdido o sistema de alerta para entrada não autorizada na pista enquanto estavam envolvidos em outras operações.
Os investigadores da JTSB planejaram na sexta-feira entrevistar sete comissários de cabine da JAL para obter seus relatos, após entrevistas semelhantes com os três pilotos e dois outros comissários de bordo no dia anterior.
Como fabricante de aeronaves, funcionários da Airbus também estão se juntando à investigação, uma exigência das regras internacionais de segurança da aviação, segundo o conselho.
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