O gerente de entrega de drones da Amazon que supervisionou as relações com a FAA está saindo

Amazonas A CNBC perdeu um alto executivo de sua unidade de entrega de drones, que era o principal contato da empresa com os reguladores federais, apurou a CNBC.

Sean Cassidy, diretor de segurança, operações de voo e assuntos regulatórios da Prime Air, anunciou sua saída da empresa na semana passada em um memorando interno aos funcionários, cuja cópia foi vista pela CNBC. Amazonas contratado Cassidy, ex-piloto da Alaska Airlines e vice-presidente do maior sindicato de pilotos do mundo, foi nomeado em 2015 para supervisionar parcerias estratégicas no programa de drones.

“Este é meu último dia na Prime Air e na Amazon, por isso quero expressar meus mais profundos agradecimentos aos meus muitos amigos e colegas aqui que fizeram desta jornada de quase nove anos uma experiência incrível”, escreveu Cassidy em seu post. observação.

Cassidy supervisionou grande parte do relacionamento da Amazon com a FAA enquanto esta tentava lançar um ambicioso programa de entrega de drones, um projeto favorito do fundador da Amazon, Jeff Bezos. Bezos E ele esperava Há uma década, uma frota de drones da Amazon decolaria aos céus em cerca de cinco anos, deixando pacotes na porta dos clientes em 30 minutos ou menos. Esta visão não se concretizou tão rapidamente como Bezos esperava.

A Amazon não respondeu imediatamente ao pedido da CNBC para comentar a saída de Cassidy.

Em agosto de 2020, a Amazon recebeu a certificação Parte 135 da Federal Aviation Administration (FAA), permitindo o uso de drones para entrega de pacotes, mas com algumas restrições. No ano passado, a Amazon anunciou que começaria a testar entregas de drones em dois pequenos mercados na Califórnia e no Texas.

Mas embora o programa parecesse prestes a se expandir, a Prime Air foi atingida em janeiro por demissões como parte de cortes mais amplos de empregos na Amazon. Também sofreu reveses organizacionais e lutou para cumprir as metas de entrega. Em agosto, a unidade perdeu dois executivos importantes de operações, informou anteriormente a CNBC.

David Carbone, ex-chefe de entrega de drones da Amazon Boeing Executive, estabeleceu anteriormente uma meta interna de 10.000 entregas em 2023 entre os dois locais de teste.

Amazonas Ele disse Em outubro, seus drones “entregaram com segurança centenas de utensílios domésticos” em College Station, Texas, e desde dezembro de 2022, começou a entregar medicamentos por drones na área. O anúncio não informou quantas entregas foram feitas em Lockford, Califórnia, outro local de testes da empresa.

No final de outubro, a Amazon superou um grande obstáculo regulatório quando a Administração Federal de Aviação revisou as restrições que ditavam onde e como seus drones poderiam voar. Cassidy escreveu à FAA em julho pedindo à agência que permitisse que a Amazon pilotasse drones fora da vista de um “observador visual” ou de um funcionário que observa o drone em vôo para garantir que ele está evitando perigos, de acordo com o governo. arquivamentos. A Prime Air passou anos desenvolvendo uma aeronave, disse Cassidy Detecte e evite o sistema. Pelo seu drone MK27-2, que permite ao veículo evitar aeronaves, pessoas e animais de estimação, bem como objetos fixos como chaminés, eliminando a necessidade de observadores visuais.

Em 23 de outubro, a FAA aprovou o pedido da Amazon e aliviou as restrições sobre onde seus drones poderiam operar, permitindo-lhes sobrevoar estradas e carros quando necessário para completar uma rota. Algumas restrições permanecem em vigor, como regras que proíbem drones de sobrevoar aglomerações de pessoas e escolas ao ar livre durante o horário de trabalho.

Não tem sido uma navegação totalmente tranquila desde então. O National Transportation Safety Board está investigando o acidente de 10 de novembro no local de testes de drones da Amazon em Pendleton, Oregon, de acordo com um relatório federal de acidentes visto pela CNBC. O drone sofreu danos “significativos” durante o incidente, mas ninguém ficou ferido e não ocorreram incêndios ou explosões no local.

O NTSB disse que está conduzindo uma investigação de nível 4 sobre o incidente, que considera de escopo limitado em comparação com outras investigações.

Segue-se um incidente separado nas instalações de Pendleton em junho, onde um drone fez um pouso de emergência em um campo e foi destruído. A Amazon disse na época que estava testando seus sistemas de drones “até seus limites e além” e que havia informado os reguladores sobre o incidente.

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