Emirates Airlines compra 15 aeronaves Airbus isentas da linha de motores

DUBAI (Reuters) – A Airbus ganhou um pedido de consolação para 15 aviões A350-900 da Emirates nesta quinta-feira, depois que uma briga pública entre a gigante do Oriente Médio e a fabricante de motores Rolls-Royce impediu que um acordo maior acontecesse. Um acordo para aeronaves europeias no Dubai Air Show, dominado pela Boeing.

O Xeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Presidente e CEO da Emirates Airlines, disse que a aeronave de longo curso “será adicionada ao nosso mix de frota e temos o prazer de anunciar pedidos adicionais para este tipo de aeronave”.

Mas fontes da indústria descreveram o acordo como um compromisso para salvar as aparências, depois que a influente companhia aérea criticou a quantidade de manutenção necessária para manter os motores do avião maior A350-1000 voando em condições quentes e arenosas no Golfo.

O Xeque Ahmed disse que a Emirates “trabalhará em estreita colaboração com a Airbus e a Rolls-Royce para garantir que as nossas aeronaves proporcionem a melhor eficiência operacional e experiência de voo possíveis aos nossos clientes”.

O acordo, que a Emirates disse valer 6 mil milhões de dólares, seguiu-se a negociações intensas que se concentraram nas necessidades do Golfo, à medida que se afasta da nova concorrência da Turquia, da Índia e de outros países pelo modelo de transporte Leste-Oeste, ao mesmo tempo que destaca tensões mais amplas da indústria sobre o aumento do petróleo. preços. . Custos do motor.

A Emirates é de longe a maior utilizadora do Airbus A380, depois de investir fortemente no maior jato de passageiros do mundo, e está agora a planear a frota necessária para manter o seu grande hub no Dubai no centro do mapa da aviação para além da década de 2030, com a reforma do A380. .

A companhia aérea abriu o show aéreo esta semana com um pedido de US$ 52 bilhões para 90 aviões Boeing 777X, dizendo que a fabricante de aviões dos EUA parecia ter controle sobre questões regulatórias e outras questões relacionadas à sua entrada em serviço após cinco anos de atraso.

Mas o presidente da Emirates, Tim Clark, recusou-se a fazer um grande pedido do Airbus A350-1000, muito semelhante, e criticou a Rolls-Royce pela interrupção e pelo custo de lidar com a manutenção frequente necessária para manter os motores do avião funcionando.

Ele disse que a Emirates Airlines iria encomendar entre 35 e 50 aeronaves.

A Rolls-Royce admitiu que seu motor para o A350-1000 precisaria de mais manutenção do que a Emirates desejava, mas negou a sugestão de Clarke de que o motor XWB-97 estava “defeituoso”.

Eoin McDonald, diretor de atendimento ao cliente, disse que a compra do A350-900, que usa um tipo diferente de motor, foi um sinal da confiança da companhia aérea na Rolls-Royce e dá esperança para um pedido futuro do A350-1000.

Ele acrescentou: “Continuaremos nossas discussões com a Emirates sobre melhorias nos motores do A350-1000 e aguardamos com expectativa a seleção desta aeronave no futuro”.

A Emirates já encomendou 50 aeronaves A350-900 e sua chegada está prevista para agosto do próximo ano.

Os delegados disseram anteriormente que um pedido adicional seria visto como um prêmio de consolação para a Airbus e a Rolls-Royce depois que a Boeing e seu principal fornecedor de motores, a General Electric, ganharam a maioria dos negócios, mas levantaria questões sobre a capacidade da Airbus de competir com o 777X da Boeing. no mercado lucrativo. Mercado do Golfo.

“É… apenas para manter o relacionamento até que eles possam conversar novamente”, disse uma fonte sênior da indústria da aviação.

Espera-se que os investidores questionem a Rolls-Royce sobre a durabilidade de seus motores e preços no dia do investidor, em 28 de novembro.

A Rolls-Royce disse no início da semana que estava considerando aplicar a tecnologia de seu projeto de pesquisa Ultrafan ao XWB-97.

Boeing domina pedidos

Numa semana dominada pela alta demanda por aeronaves de fuselagem larga, a Boeing conquistou novos pedidos de 196 aeronaves, enquanto a Airbus aprovou acordos para 55 aeronaves.

A Airbus disse ter chegado a um “acordo de princípio” sobre um grande pedido da Turkish Airlines, mas fontes da indústria disseram que o acordo ainda não foi assinado.

A Emirates também concordou em comprar cinco aeronaves 787 Dreamliner adicionais, enquanto a companhia aérea irmã Flydubai comprou 30 aeronaves com seu primeiro pedido de aeronaves de fuselagem larga.

Apesar da consolidação do poder político na capital dos EAU, Abu Dhabi, o anúncio de alto nível supervisionado pelo Príncipe Herdeiro do Dubai na segunda-feira foi um símbolo do valor que os EAU atribuem às suas relações bilaterais com os Estados Unidos após um recente período de tensão , disseram fontes familiarizadas com o assunto. Tema.

Em outros negócios, a transportadora econômica SunExpress, com sede na Turquia, anunciou um pedido de 45 jatos Boeing 737 MAX de fuselagem estreita e usou luzes para lembrar os problemas da cadeia de suprimentos do setor.

A Ethiopian Airlines anunciou que comprará 20 aeronaves 737 MAX quase cinco anos depois que o acidente mortal do MAX em 2019 encalhou a frota global. Também encomendou 11 aeronaves Dreamliner.

A EgyptAir disse que encomendou 10 aeronaves A350-900 da Airbus, enquanto a AirBaltic anunciou que compraria 30 aeronaves Airbus A220-300.

A Royal Air Maroc assinou um novo pedido para duas aeronaves 787 Dreamliner adicionais. A EgyptAir disse que alugará 18 novas aeronaves Boeing 737 MAX da Air Lease Corp (AL.N).

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