UAW registra reclamações com NLRB contra GM e Stellantis sobre negociações contratuais

O presidente do UAW, Sean Fine, dirige-se aos membros do sindicato durante um comício de solidariedade no domingo em Warren, Michigan, 20 de agosto de 2023

Michael Wayland/CNBC

DETROIT – O United Auto Workers apresentou acusações de práticas trabalhistas injustas contra as montadoras General Motors e Stellantis junto ao Conselho Nacional de Relações Trabalhistas por não negociarem com o sindicato de boa fé ou em tempo hábil, disse o presidente do UAW, Sean Fine, na noite de quinta-feira.

Fine disse que os registros de quinta-feira ocorreram depois que as empresas não responderam às demandas do sindicato em tempo hábil. O sindicato não apresentou queixa contra a Ford Motor e Fine disse que a empresa respondeu às exigências do UAW com uma contraproposta que ele criticou fortemente.

“A recusa deliberada da GM e da Stellantis em negociar de boa fé não é apenas ofensiva e contraproducente, é também ilegal”, disse Fine durante uma transmissão ao vivo no Facebook. “É por isso que hoje nosso sindicato apresentou acusações de práticas trabalhistas injustas, ou ULPs, contra a GM e a Stellantis junto ao Conselho Nacional de Relações Trabalhistas.”

A GM não respondeu imediatamente ao pedido de comentários da CNBC. O sindicato e o NLRB também não responderam imediatamente sobre detalhes adicionais dos registros.

A Stellantis disse que ainda não recebeu a reclamação do NLRB, “mas ficou chocada com as alegações do Sr. Fine de que não negociamos de boa fé”.

“Esta é uma alegação sem base em fatos, e estamos desapontados ao saber que o Sr. Fine está mais focado em apresentar acusações legais frívolas do que na negociação de confissão real”, disse a empresa em comunicado enviado por e-mail. “Defenderemos vigorosamente esta acusação quando chegar a altura, mas por agora estamos mais concentrados em continuar a negociar de boa fé, a fim de chegar a um novo acordo. Não permitiremos que as tácticas do Sr. Fine nos distraiam deste importante trabalho de garantindo o futuro dos nossos funcionários.”

Em relação à última proposta da Ford, Finn a descreveu como um “facilitador”. Ele disse que inclui um aumento salarial de 9% ao longo do prazo de quatro anos do acordo, bônus únicos e uso ilimitado de trabalhadores temporários que recebem menos e não recebem os mesmos benefícios. A empresa também rejeitou “todas” as propostas sindicais de segurança no emprego e “qualidade de vida”, como licença remunerada adicional e uma semana de trabalho mais curta, disse Fine.

“As propostas salariais da Ford não só não satisfazem as nossas necessidades, como insultam o nosso próprio valor”, disse Fine.

Em resposta aos comentários, a Ford divulgou uma longa declaração do CEO Jim Farley e detalhes adicionais sobre sua proposta em comparação com negociações anteriores de quatro anos atrás, incluindo um aumento salarial combinado garantido de 15% e pagamentos fixos.

“Este será um acordo importante para os nossos trabalhadores, permitindo à Ford continuar a sua posição única como o fabricante de automóveis mais americano – e dando-nos a flexibilidade que precisamos dentro da nossa área de produção para responder à procura dos clientes à medida que a indústria se transforma.” Farley disse em Declaração emitida publicamente. “Esta oferta também permitirá à Ford competir, investir em novos produtos, crescer e partilhar esse sucesso futuro com os nossos funcionários através da participação nos lucros.”

A Ford observou que a sua proposta inclui um período de crescimento de seis anos para atingir os salários mais elevados em comparação com oito anos; Bônus de “Custo de Vida” de US$ 12.000 durante a vigência do negócio; Bônus de validação de US$ 5.500; Aumento de 25% na remuneração base dos trabalhadores temporários; Há outras melhorias no último contrato, mas não condizem com as reivindicações anteriores do sindicato.

As demandas do sindicato incluíam o aumento dos salários em 46%, a restauração das pensões tradicionais, o aumento do custo de vida, a redução da semana de trabalho de 40 para 32 horas e o aumento dos benefícios dos aposentados.

Aqui estão detalhes adicionais divulgados pela Ford sobre sua última proposta: