fevereiro 23, 2024

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Verstappen lidera o FP3 molhado de Leclerc quando a corrente falha

Verstappen lidera o FP3 molhado de Leclerc quando a corrente falha

Max Verstappen assumiu a liderança em uma sessão molhada da Fórmula 1 FP3 antes do Grande Prêmio do Canadá, encontrando aderência dos pneus em condições complicadas para vencer Charles Leclerc.

A chuva caiu durante toda a manhã em Montreal, criando pequenas poças ao redor do circuito, enquanto o frio deu início à sessão com uma temperatura de apenas 17,5 graus Celsius.

A dupla da Haas, Nico Hulkenberg e Kevin Magnussen, explorou a pista molhada primeiro com pneus de chuva, com Hulkenberg marcando 1m34.889s à frente de Magnussen com 1m34.797s.

A dupla melhorou em sua próxima turnê, mas a abertura de 1m32.217s de Fernando Alonso foi suficiente para levá-lo ao topo, mas um “cego” Yuki Tsunoda se encontrou na saída do gancho.

Esteban Ocon conseguiu 1m31.428s para subir, momentos depois de Tsunoda ter evitado por pouco a parede de saída da Curva 4 depois de girar, ele conseguiu pegá-lo a tempo.

Hulkenberg voltou ao topo com 1m30.721s, mas os tempos continuaram a cair, mas Tsunoda marcou 1m30.685s para ultrapassar o alemão por uma fração de segundo.

Ocon fez 1m30.348s apesar das dificuldades na chicane final, mas Alonso foi com o pneu intermediário e fez a melhor primeira e segunda divisões. A zona de travagem para o hairpin foi muito difícil de gerir e teve de escapar até à saída.

Verstappen então coletou 1m 29,190s, 0,144s mais rápido que Leclerc.

Um 1m28.968ss nos intermediários colocou Valtteri Bottas no topo da pilha, mas Alonso finalmente conseguiu a chicane certa na reta de largada e descartou 1m27.517s.

Carlos Sainz então passou à frente de seu compatriota com 1m27.245s, já que o intermediário era agora o pneu preferido em campo, mas foi derrotado por mais de meio segundo quando o companheiro de equipe Leclerc marcou 1m26.733s.

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Depois de uma tentativa abortada após uma falha no setor dois, Hulkenberg deu outra corrida para vencer Leclerc por 0,3 segundos, com Tsunoda em segundo atrás dele.

Mas 1m25.724s para Leclerc se tornou a nova atração principal, com Sainz terminando em segundo, 0,4s atrás de seu companheiro de Ferrari.

Apesar das reclamações sobre a sensação de sua queda, Verstappen então marcou 1m 24,977s no topo da pilha, mas Leclerc o eclipsou por 0,127s para recuperar o direito de se gabar.

Verstappen recuperou a liderança na sessão por quase quatro décimos na volta seguinte, mas seus esforços para melhorá-la foram interrompidos quando Sainz colidiu com a parede momentos depois de subir para o segundo lugar, girando na barreira 1 e batendo no nariz.

O serviço de bandeira vermelha foi chamado faltando 30 minutos para o fim do relógio, levando a uma pausa de sete minutos na sessão, já que o carro de Sainz foi ejetado na saída da curva 1/2.

Depois que as primeiras voltas do reinício foram gastas colocando os pneus intermediários em sua janela, Verstappen melhorou seu tempo e somou 1m24.192s para aumentar sua vantagem.

Em sua volta seguinte, conforme a linha de secagem continuava a emergir, ele subiu a fasquia com 1m23.779s, depois seguiu com 1m23.154s enquanto aumentava a temperatura dos pneus.

A diferença para o holandês era de 1,6s no resto do pelotão, mas Leclerc diminuiu a diferença para mais de 0,2s antes de Verstappen demorar um pouco mais do que seu melhor tempo.

Mas não houve mais avanços nas informações antes da qualificação, pois a chuva começou a se intensificar 10 minutos antes do final, removendo as rodadas de sua linha de secagem.

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Alonso foi o terceiro mais rápido com 1m 24,483s, enquanto Magnussen fez uma corrida tardia para empurrar o dinamarquês para o quarto lugar à frente de Sainz.

Pierre Gasly passou a maior parte dos estágios iniciais da sessão na parte inferior dos quadros de cronometragem, mas o francês conseguiu juntar tempo suficiente para o sexto lugar, décimo à frente do favorito da casa, Lance Stroll.

Yuki Tsunoda colocou o carro contra a parede em seus giros e terminou em oitavo, enquanto Bottas foi o nono.

Lewis Hamilton completou o top 10, sentindo que a equipe estava “perdendo tempo” nas difíceis condições enquanto lutava para queimar os pneus.