O que sabemos sobre o submarino de exploração do Titanic desaparecido?

CNN
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Um submersível carrega cinco pessoas Veja os restos mortais O Titanic ainda está desaparecido no fundo do Oceano Atlântico Norte Operação de busca massiva pelas autoridades americanas e canadenses.

O submarino Titan estava a caminho do famoso naufrágio na costa de St. John’s, Newfoundland, Canadá, quando perdeu o contato. Junto com sua nave de apoio, deixou a tripulação com oxigênio suficiente apenas para 3 a 4 dias.

Aqui está o que sabemos até agora.

O submarino fazia parte de um cruzeiro de oito dias organizado pela OceanGate Expeditions. A expedição partiu de Newfoundland e os participantes primeiro viajaram 400 milhas náuticas até o local do naufrágio, a 900 milhas (1.450 quilômetros) da costa de Cape Cod, Massachusetts.

O submarino iniciou sua descida de duas horas na manhã de domingo. Funcionários disseram que perdeu contato com o navio de apoio Polar Prince, que escoltou o navio até a base, após 1 hora e 45 minutos.

Uma operação de busca foi lançada naquele dia.

Ainda não está claro o que aconteceu com o submarino, por que perdeu contato e quão perto estava do Titanic quando desapareceu.

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As cinco pessoas a bordo incluíam um piloto e quatro “especialistas da missão”, disse o contra-almirante John Mager, comandante do Primeiro Distrito da Guarda Costeira dos EUA.

O CEO e fundador da OceanGate, Stockton Rush, está a bordo, de acordo com uma fonte com conhecimento do plano de trabalho.

Hamish Harding, um empresário britânico radicado nos Emirados Árabes Unidos, também está a bordo, de acordo com um post de mídia social de sua empresa Action Aviation.

“O submarino foi lançado com sucesso e Hamish está atualmente mergulhando”, disse a empresa em um post no Instagram no domingo.

Harding foi uma das primeiras pessoas a navegar no Challenger Deep no Oceano Pacífico – o ponto mais profundo conhecido na Terra.

No sábado, ele escreveu sobre a missão do Titanic: “Finalmente estou orgulhoso de anunciar que me juntei à OceanGate Expeditions para sua missão RMS Titanic como Especialista de Missão em um cruzeiro para o Titanic.”

Harding disse na mídia social no sábado que o mergulhador Paul-Henri Narjolet estava programado para mergulhar com ele no domingo. Norjolett fez várias viagens ao Titanic e supervisionou a recuperação de muitos artefatos dos destroços. equipe E/MNargeolet era o diretor de pesquisa subaquática.

A CNN tentou entrar em contato com Norjolett de forma independente, mas não teve sucesso.

O empresário paquistanês Shahjata Dawood e seu filho Sulaiman Dawood também estavam a bordo, disse a família em um comunicado na terça-feira. A comunicação foi cortada e informações limitadas estão disponíveis, afirmou.

Shahjata Dawood é curadora do SETI Institute, um instituto de pesquisa na Califórnia, de acordo com seu site. Ele também é vice-presidente da Dawood Hercules Corporation, parte do Dawood Group, um conglomerado de várias empresas familiares.

As autoridades não identificaram publicamente os passageiros a bordo e disseram na segunda-feira que ainda estavam notificando suas famílias.

O site da OceanGate diz que seus cruzeiros custam mais de US$ 250.000 e normalmente incluem um piloto, um “especialista em conteúdo” e três passageiros pagantes.

Autoridades da Guarda Costeira estimaram na tarde de segunda-feira que mantiveram o oxigênio por “70 a 96 horas” – dando às equipes de resgate até sexta-feira para encontrar e recuperar o navio.

Na terça-feira, oficiais da Guarda Costeira dos EUA disseram em uma coletiva de imprensa às 13h ET que o homem afogado ainda tinha cerca de 40 horas de oxigênio.

A profundidade de sua área perdida pode ser um desafio. O O resgate subaquático mais profundo de todos os tempos Roger Chapman e Roger Mallinson se recuperaram do submarino Pisces III em 1973 a uma profundidade de 1.575 pés. Eles ficaram presos por 76 horas.

O naufrágio do Titanic é muito profundo, situando-se quase 13.000 pés abaixo do nível do mar.

Outros fatores que complicam a busca incluem sua localização remota, incógnitas, como clima local e condições de submersão, e se as equipes de busca possuem dispositivos operacionais, como sinais acústicos que podem ser detectados.

De acordo com os meteorologistas da CNN, a região está enfrentando mar agitado e condições de neblina de até dois metros de altura. Embora não seja incomum para a região, pode causar atrasos nas equipes de busca devido à dificuldade de usar equipamentos aéreos em nuvens baixas.

De acordo com a OceanGate, o Titan é um submarino de 23.000 libras feito de fibra de carbono e titânio.

Como recurso de segurança, a empresa diz que usa um “sistema proprietário de monitoramento da integridade do casco em tempo real (RTM)” que analisa a pressão e a integridade estrutural da embarcação. Se algum problema for detectado, um “aviso antecipado” será acionado para o piloto, “deixando tempo suficiente… para retornar com segurança à superfície”.

Ao contrário de um submarino, um submarino tem uma reserva de energia limitada, por isso precisa de uma nave-mãe que possa lançá-lo e recuperá-lo, de acordo com a Administração Nacional Oceânica e Atmosférica.

quando Correspondente da CBS David Bock No ano passado, ele viajou no Titanic, onde o Titanic caiu. Na ligação da OceanGate, ele disse que a escotilha foi selada por fora com 17 parafusos – não há outra maneira.

Sem GPS subaquático, o submarino é guiado apenas por mensagens de texto do navio de superfície. Na viagem de Bogue, ele disse que o submarino ficou perdido por mais de duas horas depois que a comunicação foi interrompida durante um mergulho.

O piloto usa um controlador de videogame para operar o acompanhante, mas se isso falhar, um sistema com fio pode controlar as hélices, disse Aaron Newman, que navegou no Titanic em 2021, ao Tom Foreman da CNN.

Os propulsores são alimentados por um sistema elétrico externo. Um sistema interno fornece energia para controles de direção, comunicações e um aquecedor, acrescentou.

O submarino usa lastro para ficar debaixo d’água. Para liberar o lastro, os ocupantes balançaram o navio, disse Newman. Se essa manobra não resolver, eles têm uma bomba pneumática para liberar o peso.

Se tudo mais falhar, as linhas que prendem o lastro se desprendem após 24 horas para enviar automaticamente o submarino à superfície, de acordo com Newman, agora um investidor da Oceangate.

Thomas Shugard, ex-capitão de submarino da Marinha dos EUA e pesquisador do Center for a New American Security, disse à CNN que não é bom que as equipes de busca ainda não tenham notícias do submarino desaparecido.

“Se eles tivessem um problema relativamente pequeno e fossem forçados a emergir inesperadamente, alguém poderia pensar que um farol localizador já teria sido detectado. Se, em vez disso, eles estivessem presos no fundo por algum motivo, ainda não ouvi falar de um resgate. capacidade que poderia recuperá-los a tempo”, disse ele.

A Guarda Costeira dos EUA twittou na segunda-feira que a busca continuaria noite adentro. Ele começou a escanear a superfície do oceano no domingo, quando o submarino foi dado como desaparecido.

Barcos, aeronaves e equipamentos de radar foram usados ​​para escanear sobre a água se submersos. Equipamentos de sonar em bóias de sonar e navios mercantes também foram usados ​​para detectar sons debaixo d’água.

A Guarda Costeira dos EUA está coordenando a busca junto com a Marinha dos EUA, a Guarda Costeira canadense e o Exército canadense.

A 106ª Ala de Resgate da Guarda Aérea Nacional dos EUA voou para a área, assim como dois C-130. As buscas na superfície e no subsolo pela Guarda Costeira canadense continuarão na manhã de terça-feira.

A OceanGate disse que recebeu subsídios de agências governamentais e empresas de águas profundas. Um coproprietário do submarino, o Polar Prince, também estava ajudando na busca, disse um coproprietário.

Mas encontrar um submersível é apenas o primeiro passo; Recuperá-lo pode ser um desafio diferente.

Dependendo de onde e em que profundidade o submarino é encontrado, as embarcações de resgate podem ter opções limitadas.

Por exemplo, os submarinos movidos a energia nuclear da Marinha dos EUA normalmente operam em altitudes de 800 pés ou menos – o que significa que eles não podem descer abaixo do fundo do mar, onde a pressão da água no topo do submarino pode fazer com que ele exploda.

A Marinha possui submersíveis de recuperação especializados, mas mesmo eles só podem se recuperar em profundidades de 2.000 pés, de acordo com o Comando de Resgate Subaquático da Marinha.

Durante o resgate de 1973, as autoridades usaram outros submarinos e uma embarcação de resgate operada remotamente, construída pela Marinha, para conectar cabos ao Pisces III – que foi então usado para rebocá-lo de volta à superfície.

Não está claro se esses métodos funcionarão para Titã, dada a incerteza em torno de sua localização.