maio 23, 2024

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Biden atinge carros elétricos e células solares chineses com tarifas mais altas

Biden atinge carros elétricos e células solares chineses com tarifas mais altas
  • Escrito por Natalie Sherman
  • Correspondente de negócios, Nova York

Fonte da imagem, Imagens Getty

O presidente dos EUA, Joe Biden, está aumentando as tarifas sobre carros elétricos, painéis solares, aço e outros produtos fabricados na China.

A Casa Branca disse que as medidas, que incluem um imposto fronteiriço de 100% sobre os carros elétricos provenientes da China, são uma resposta a políticas injustas e visam proteger os empregos americanos.

A China disse que se opõe a estes aumentos e que tomará medidas retaliatórias.

Analistas disseram que as tarifas eram em grande parte simbólicas e visavam angariar votos num ano eleitoral difícil.

Estes protestos surgem meses depois de o antigo Presidente Donald Trump, que concorre à Casa Branca contra Biden, ter criticado e dito que o apoio do seu rival aos carros eléctricos iria “matar” a indústria automóvel americana..

Biden prometeu na terça-feira que não permitiria que a China “controlasse injustamente o mercado” de carros elétricos e outros bens essenciais, incluindo baterias, chips de computador e suprimentos médicos essenciais.

“Se a pandemia nos ensinou alguma coisa, é que precisamos de um abastecimento seguro de bens essenciais aqui mesmo em casa”, disse ele.

A Casa Branca disse que as tarifas anunciadas na terça-feira afetariam importações no valor de cerca de 18 bilhões de dólares.

Além de aumentar os direitos aduaneiros sobre os carros elétricos de 25% para 100%, os impostos sobre as células solares aumentarão de 25% para 50%.

As taxas alfandegárias sobre alguns produtos de aço e alumínio mais que triplicarão, passando de 7,5% ou menos para 25%.

Em resposta, o Ministério do Comércio chinês disse que as novas medidas “afectarão gravemente a atmosfera de cooperação bilateral” e criticou o que descreveu como a politização das questões económicas.

Estas medidas ampliam os abrangentes impostos fronteiriços que os Estados Unidos impuseram aos produtos chineses sob Trump, citando práticas comerciais injustas.

Durante a revisão dos procedimentos pela administração Biden, o governo recebeu quase 1.500 comentários, A grande maioria deles De proprietários de empresas que afirmam estar aumentando os preços para os americanos comuns e exigindo sua remoção.

A decisão de Biden de manter as tarifas em vigor e expandi-las para novas áreas – mesmo com a persistente inflação dos EUA a pesar nos seus índices de aprovação – é uma prova da mudança dramática nas opiniões comerciais de ambos os partidos políticos dos EUA, que há muito a defendem. Benefícios do comércio global.

Wendy Cutler, uma antiga autoridade comercial dos EUA que é agora vice-presidente do Asia Community Policy Institute, disse acreditar que os americanos estão dispostos a aceitar carros mais caros em troca de ajudar a proteger as empresas e os empregos americanos.

“Já vimos esse filme antes – com energia solar, com aço e… [aluminium]“Quando se trata de carros e outros produtos, os Estados Unidos precisam estar à frente da curva.”

“É tudo uma questão de compensações e os carros podem ficar mais caros no curto prazo, mas no longo prazo queremos ter uma indústria competitiva aqui.”

Fonte da imagem, Imagens Getty

Numa conferência de imprensa, responsáveis ​​da Casa Branca negaram que a política interna tenha influenciado a decisão.

Eles disseram que Pequim não deu sinais de se afastar de práticas que prejudicam os Estados Unidos, incluindo regras que forçam as empresas ocidentais a compartilhar informações com o objetivo de roubá-las e subsídios que colocam as empresas em posição de distribuir produtos muito além do esperado. demanda.

“Eles estão inundando o mercado”, disse Biden. “Não é uma competição, é trapaça.”

O ex-presidente, que já se autodenominou o “Homem das Tarifas”, fez campanha com uma proposta de tarifa abrangente de 10% sobre as importações estrangeiras, que poderia saltar para 60% sobre os produtos provenientes da China.

Ele também atacou Biden por promover carros elétricos, uma medida que, segundo ele, devastaria as empresas automobilísticas americanas, grandes empregadores em estados como Michigan, que serão os principais campos de batalha eleitoral em novembro.

Erika York, economista-chefe da Tax Foundation, disse que ambos os candidatos estão “no mesmo caminho” de levantar barreiras ao comércio e olhar para dentro “em vez de olhar para o que podemos fazer na frente política que tornará os nossos sectores mais competitivos”. “. “.

Ela disse que a promoção de tarifas pelo governo como estratégia era “um eufemismo para proteger setores que são politicamente importantes para este governo”.

“Trata-se de cálculos de economia política e não do que faz mais sentido económico ou do que é mais acessível para os consumidores nos Estados Unidos.”

Os Estados Unidos já impõem tarifas pesadas sobre carros elétricos fabricados na China, o que tornou as vendas desses carros muito pequenas.

Mas Washington monitoriza com cautela o aumento das vendas das empresas chinesas na Europa e noutros países.

Garantir que nenhum país domine as tecnologias verdes é fundamental para tornar a transição bem sucedida e sustentável a longo prazo, disseram funcionários da Casa Branca.

Natasha Ibtihaj, da Artemis Investment Management, disse que embora as medidas que visam os veículos eléctricos provavelmente tenham pouco impacto prático, o mundo empresarial está à espera para ver se a Europa tomará medidas semelhantes.

Novas definições – em resumo

A União Europeia e o Reino Unido estão, entre outros lugares, a discutir medidas para limitar as importações de veículos eléctricos fabricados na China, mesmo correndo o risco de abrandar a sua adopção.

“Não é realmente uma surpresa para os investidores ou empresas chinesas, especialmente no período que antecede as eleições, onde nenhum dos candidatos é realmente pró-China”, disse ela.

“Dado o volume relativamente pequeno de importações para os EUA, o que acontece a seguir na Europa é talvez mais interessante.”

Os Estados Unidos e a China estão envolvidos numa guerra comercial desde 2018, quando Trump impôs tarifas sobre cerca de dois terços dos bens importados da China, avaliados na altura em cerca de 360 ​​mil milhões de dólares.

Estas ações provocaram retaliações por parte de Pequim, um confronto que terminou em distensão no início de 2020, quando Trump reduziu a taxa de algumas tarifas, enquanto a China se comprometeu a aumentar as suas compras aos Estados Unidos.

Essas promessas não foram cumpridas, mas as tarifas já valeram a pena Mais de US$ 200 bilhões, segundo os Estados Unidos Ao impor novos impostos fronteiriços ao governo dos Estados Unidos, ao mesmo tempo que modifica significativamente os padrões de comércio global.

A maior parte disso foi paga pelos americanos comuns na forma de preços mais elevados para móveis, sapatos e outros bens.

No entanto, numa nota de investigação, a Oxford Economics descreveu os planos mais recentes como “mais um latido simbólico do que uma mordida”.

A empresa disse que provavelmente aumentará a inflação em insignificantes 0,01 ponto percentual, ao mesmo tempo que afetará o crescimento de forma semelhante, e descreveu o efeito como um “erro de arredondamento”.

Relatórios contribuídos pela World Business Report Radio