A SpaceX está se preparando para o terceiro teste de vôo de seu foguete Starship no sul do Texas – agora uma viagem espacial

O foguete Starship da SpaceX deve decolar sobre o Texas pela terceira vez na manhã de quinta-feira. O Dia de Ação de Graças está avançando graças à aprovação final da Administração Federal de Aviação, que emitiu seus documentos comprovativos na tarde de quarta-feira.

A decolagem do foguete mais alto do mundo atualmente em voo será iniciada às 7h, em uma janela de lançamento de 110 minutos. CT (8h ET, 1200 UTC). O veículo foi preparado para lançamento no fim de semana passado nas instalações de lançamento e fabricação Starbase da SpaceX no sul do Texas, perto de Brownsville.

O SpaceFlight Now será transmitido ao vivo com o Lab Patrey aproximadamente 1,5 horas antes da decolagem.

A missão representa o menor tempo entre o segundo e o terceiro vôos para um foguete orbital comercial. Tanto o Falcon 1 quanto o Falcon 9 passaram mais de um ano entre esses dois voos.

Esta missão percorrerá uma trajetória de voo significativamente diferente em comparação com as duas missões anteriores. A SpaceX espera enviar o estágio superior da nave 28 para mergulhar no meio do Oceano Índico, a nordeste de Madagascar.

Se a SpaceX conseguir cumprir seu perfil de voo completo, a nave 28 cairá pouco mais de uma hora após a decolagem. O primeiro estágio do Super Heavy Booster 10 terá como alvo seu próprio splashdown no Golfo do México.

Assim como a tripulação do Centro Espacial Kennedy da NASA, um grupo de astronautas voou antes do lançamento do foguete na montagem de lançamento orbital atualmente na Starbase. Desta vez, foram dois jatos do empresário Jared Isaacman que transportaram a tripulação da próxima missão Polaris Dawn.

O terceiro voo do programa Polaris será o primeiro lançamento tripulado de um foguete Starship.

A nave voa pic.twitter.com/U39bWkfOxF

-Polaris (@PolarisProgram) 13 de março de 2024

Abertura da porta

Ao contrário dos dois primeiros voos da Starship, a FAA divulgou dois documentos primários anexados à missão: uma “Avaliação Ambiental Sequencial” e uma “Descoberta de Nenhum Impacto Significativo/Registro de Decisão” (FONSI/ROD).

O FONSI concluiu que uma queda no Oceano Índico, na costa do Havaí, no Oceano Pacífico (o alvo dos dois primeiros mísseis Starship) não “afetaria significativamente a qualidade do ambiente humano”. NEPA (Lei Nacional de Política Ambiental de 1969)”

Por isso, a FAA determinou que não é necessário desenvolver uma nova Declaração de Impacto Ambiental. A FAA concordou com a ação proposta pela SpaceX, que permitiria “um total de dez operações nominais, incluindo um máximo de cinco eventos de sobrepressão de impacto de nave estelar e até um total de cinco detritos de reentrada ou pousos em águas moles no Oceano Índico, dentro um ano a partir da emissão de uma carta de aprovação do Serviço Nacional de Pesca Marinha.”

Em resposta a uma postagem no X, o fundador da SpaceX, Elon Musk, disse que pretendem “pelo menos seis voos este ano”.

Aumentar a velocidade dos voos da Starship será importante não apenas para as ambições do programa SpaceX, mas também para a NASA.

A Starship precisará ser lançada com sucesso várias vezes durante a missão Artemis 3, atualmente marcada para setembro de 2026, para provar sua viabilidade como um módulo de pouso que trará astronautas da NASA à superfície lunar.

Antes que isso aconteça, eles devem aperfeiçoar a capacidade de transferir propelente de um foguete estelar para outro, o que exigirá 10 lançamentos ou mais. A SpaceX também quer realizar um pouso não tripulado na Lua, que também está programado para 2026.

Durante o IFT-3, o Navio 28 fará uma demonstração de transferência de propelente dentro do estágio superior. A SpaceX exibirá uma reacender um dos motores da Starship Raptor, bem como abrirá e fechará a porta do compartimento de carga durante a fase costeira da missão.

Em um esforço para ajudar com a infraestrutura de longo prazo, a SpaceX também está explorando a aquisição do Space Launch Complex-37 (SLC-37) na Estação da Força Espacial do Cabo Canaveral como uma possível plataforma de lançamento para a Starship, enquanto a United Launch Alliance (ULA) não oferece suporte. Delta. 4 foguetes pesados.

O Departamento da Força Aérea (DAF) supervisiona o processo e recentemente realizou reuniões públicas presenciais e uma reunião virtual na Costa Espacial da Flórida. Todos os comentários recolhidos serão avaliados em relação à proposta e um projeto de Declaração de Impacto Ambiental (EIA) será divulgado, previsto para setembro de 2025, com um EIA final previsto para dezembro de 2024.