A Emirates anunciou voos para nove aeroportos dos EUA em Boston, Chicago, O’Hare, Dallas-Fort Worth, George Bush Intercontinental em Houston, Miami, Newark, Orlando, São Francisco e Seattle. Este é John F. Kennedy de Nova York. Ele disse que continuaria a voar no Aeroporto Kennedy, Los Angeles International e Washington Dallas.
A Air India anunciou que suspenderá os serviços entre Delhi e San Francisco, Chicago e JFK. Também interromperá o voo de Newark de Mumbai. Ele continuará a voar para Dallas, Washington.
Tanto a ANA quanto a Japan Airlines disseram que cancelaram alguns voos para os Estados Unidos programados para usar Boeing 777, mas operaram alguns voos usando Boeing 787.
A alemã Lufthansa cancelou um voo entre Frankfurt e Miami. A empresa disse que converteria Boeing 747-8 em 747-400 em voos de Frankfurt para Los Angeles, Chicago e São Francisco.
Os controladores de tráfego já estavam preocupados com o fato de a versão 5G planejada da operação poder interferir em alguns equipamentos de aeronaves, e muitos grupos de aviação compartilharam esse medo – apesar das garantias dos reguladores centrais de telecomunicações e das operadoras sem fio.
Em particular, a Administração Federal de Aviação está preocupada que as antenas de celular 5G perto de certos aeroportos – não dispositivos móveis de passageiros – possam jogar fora as leituras de alguns equipamentos de aeronaves projetados para informar aos pilotos a que distância estão do solo. Esses sistemas, chamados de altímetros de radar, são usados em toda a aeronave e são considerados equipamentos importantes. (Os altímetros de radar diferem dos altímetros padrão, pois dependem de medições barométricas e não usam sinais de rádio para medir a altitude.)
“Estamos frustrados com a incapacidade da FAA de fazer o que quase 40 países fizeram, ou seja, usamos a tecnologia 5G com segurança sem interromper as companhias aéreas, e pedimos que você faça isso em tempo hábil”, disse Megan Getter, porta-voz da AT&T. .
As companhias aéreas também elogiaram a medida.
Em uma carta na terça-feira, os CEOs de 10 companhias aéreas pediram à administração de Biden que adiasse o lançamento já atrasado. As companhias aéreas estimam 1.000 interrupções por dia devido à possível interferência com altímetros de radar usados pelos pilotos para pousar em baixa visibilidade. O Departamento de Telecomunicações não comentou a carta, mas disse que o medo era infundado, pois não havia problemas em outros países onde o 5G já havia sido usado.
– Brian Fung, Jackie Watts e Chris Liagos contribuíram para este artigo.
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