Crédito fiscal para veículos elétricos: veja quais VEs se qualificam na lista atualizada

O total está abaixo dos 25 modelos elétricos e plug-in que anteriormente se qualificavam para o crédito fiscal dos EUA, que foi introduzido pela primeira vez há 10 anos.

A emenda limita a seleção a veículos construídos por quatro montadoras: Tesla Inc.

D.S.L.A

,
Ford Motor Company

F

,
General Motors Co.

GM

e Stellandis NV

STLA

,
Possuído por Jeep e Chrysler.

Ver Lista completa.

O site do governo também informa sobre incentivos fiscais para veículos usados ​​e alugados.

Para que os compradores recebam o crédito fiscal total de US$ 7.500, uma porcentagem predeterminada de componentes da bateria deve conter uma porcentagem de minerais críticos provenientes da América do Norte e dos Estados Unidos ou de certos países amigáveis ​​ao comércio. Um crédito parcial de $ 3.750 está disponível para atender a qualquer um desses dois requisitos de prova de bateria.

Mesmo um modelo elétrico de marca estrangeira não é elegível para o subsídio revisado. e EVs de startups como a fabricante de caminhões comerciais e de passageiros Rivian Automotive Inc.

RIVN

e a marca de luxo Lucid Group Inc.

LCID

,

Falha ao criar lista. É porque seus veículos são muito caros para que as contingências de preço determinem quais automóveis se qualificam. O nível de renda dos compradores também é considerado.

No entanto, as novas regras criam alguns vencedores mais imediatos do que outros.

Quase todos os novos modelos EV da GM são elegíveis para o crédito fiscal total de $ 7.500. Seis modelos elétricos e híbridos plug-in da Ford se qualificam para um crédito fiscal parcial ou total, incluindo o Mustang Mach-E e o F-150 Lightning.

Entre os modelos da Tesla, um crédito de $ 3.750 está disponível em certos sedãs Modelo 3 básicos. Porque este carro usa células de bateria fabricadas na China. O modelo 3 de última geração e todas as configurações do modelo Y se qualificam para o crédito total de $ 7.500.

A Tesla vem reduzindo seus preços de varejo em um movimento para aumentar as vendas e trazer alguns incentivos para igualar os incentivos fiscais. Além disso, analistas dizem que os produtores não cortaram os preços.

Os créditos fiscais fizeram uma grande diferença quando foram adicionados A Lei de Redução da Inflação de 2022, o amplo projeto de lei de gastos, que os observadores chamaram de a maior medida pró-clima de um governo até o momento. Mas a postura pró-americana de Biden está em desacordo com o coração do futuro mercado de veículos elétricos, grande parte do qual está no exterior.

De acordo com: Com promessas de Uber, Walmart, PG&E e mais, Biden está adicionando mais carregamento de EV em toda a América

As últimas mudanças para atrair as montadoras a construir localmente serão aplicadas aos veículos entregues aos clientes a partir de terça-feira. Vários fabricantes estrangeiros, incluindo Hyundai e Honda, começaram a construir fábricas de baterias nos Estados Unidos

Outras ações também visam impulsionar os EVs. A Agência de Proteção Ambiental propôs na semana passada suas restrições mais rígidas às emissões de escapamento, uma meta que só pode ser alcançada retirando mais EVs das linhas de montagem. Os novos padrões visam que dois terços das vendas de carros nos EUA sejam elétricos até 2032.