Trabalhadores do UAW na General Motors confirmam contrato

Mais de 54% dos 35 mil trabalhadores do UAW na GM que votaram aprovaram o contrato. Superintendente de Votos mostrou. O UAW não comentou imediatamente. A GM não quis comentar até que o sindicato anunciasse oficialmente os resultados.

Os contratos oferecem aumentos salariais maiores do que os que os trabalhadores do UAW receberam nos últimos 22 anos. Os salários base dos trabalhadores com salários mais elevados aumentarão 25% ao longo do contrato de 4 anos e meio, para mais de 40 dólares por hora. Um ajuste no custo de vida aumentaria esse salário para mais de US$ 42 por hora.

O acordo também elimina os níveis salariais mais baixos que deram aos novos trabalhadores salários baixos, o que poderia aumentar drasticamente os seus salários. O sindicato disse que os trabalhadores temporários com salários mais baixos, contratados este ano por 16,67 dólares por hora, receberão um aumento de 158 por cento, para mais de 42 dólares por hora, até ao final do contrato, incluindo ajustes no custo de vida.

Um tema comum nos novos acordos trabalhistas assinados este ano, desde trabalhadores da UPS até Hollywood, é o foco na contratação de trabalhadores com baixos salários, disse Art Wheaton, diretor de estudos trabalhistas da Universidade Cornell.

“O movimento trabalhista em geral estava muito focado em tentar elevar os trabalhadores com baixos salários”, disse Wheaton. “Na UPS não se trata dos motoristas, mas das pessoas que carregam os caminhões, movimentam as caixas e trabalham no armazém. Tom Cruise, da SAG-Aftra, não pretende receber mais. Isso deixa 80% dos membros que ganham menos de US$ 35.000 por ano e, portanto, não são elegíveis para o benefício do seguro saúde SAG-Aftra.

“Está praticamente equilibrado”, disse ele, com novos contratos.

Essa grande vantagem para os mais mal pagos foi o que fez a votação do GM tão acirrada. Cinco das maiores fábricas da GM rejeitaram o acordo nos últimos dias, com alguns trabalhadores seniores protestando abertamente contra salários mais baixos em comparação com outros.

Alguns trabalhadores disseram estar desapontados com o fracasso do sindicato em restaurar as pensões de benefícios definidos e os cuidados de saúde dos reformados para todos os trabalhadores. Mas o acordo aumenta as contribuições das empresas para contas 401(k) para igualar 10% do salário de um trabalhador. Também proporciona mais folgas remuneradas e dá aos trabalhadores o direito de fazer greve contra qualquer encerramento de fábricas durante o período do contrato – um direito que o UAW considera fundamental para proteger os empregos.

Mark Robinson, ex-economista e estrategista da General Motors, disse que ficou surpreso com o fato de tantos membros do UAW terem votado contra “um contrato tão rico”, mas fez publicamente as exigências mais ousadas durante toda a luta contratual ao recém-eleito presidente do sindicato, Sean Fine. e estabelecer padrões elevados para os trabalhadores poderem ter sucesso.

“[The union] “Talvez tenhamos conseguido um acordo melhor do que o habitual porque as empresas não estavam habituadas à estratégia da Fine, mas isso trouxe o risco de aumentar as expectativas dos membros”, disse Robinson. “A votação acirrada reflete expectativas excepcionalmente altas.”

Como um líder sindical corajoso e pouco conhecido obteve ganhos recordes para os trabalhadores do setor automotivo

O acordo surge depois de os salários dos trabalhadores a longo prazo não terem acompanhado a inflação e de o sindicato ter retirado algumas das suas concessões durante a Grande Recessão, quando os fabricantes de automóveis lutavam para sobreviver. O sindicato conseguiu reverter muitas dessas concessões nos novos contratos, incluindo a restauração dos ajustamentos regulares dos salários do custo de vida para cobrir a inflação.

Outra razão para o voto desafiador entre os trabalhadores da GM é que os líderes locais do UAW podem não ter efetivamente vendido o contrato aos membros do sindicato, disse Robinson. Ele disse que a divisão pode refletir o fato de que “não há consenso dentro do UAW”, já que Fine destituiu por pouco seu antecessor no segundo turno das eleições há sete meses.

O acordo também parece dar aos trabalhadores do UAW alguma protecção na transição da indústria para veículos eléctricos. Os trabalhadores expressaram preocupação com o facto de os salários e a segurança no emprego serem mais baixos nas novas fábricas de baterias e veículos eléctricos da indústria. O acordo da GM incluiu algumas destas novas fábricas em contratos-chave com as montadoras do sindicato.

No entanto, o que isso significa para o pagamento da bateria ainda não está claro.

As negociações às vezes eram tão amargas que as montadoras recusaram o estilo ousado e as grandes demandas de Fein. Fan continuou a protestar contra a “ganância corporativa” e a “classe bilionária” durante um discurso no Facebook Live para seus membros, e criticou os CEOs das montadoras por ganharem pacotes de remuneração lucrativos de mais de US$ 20 milhões por ano.

Grandes ganhos contratuais também beneficiarão os trabalhadores automobilísticos não sindicalizados. Toyota, Honda e Hyundai concederam aumentos salariais de dois dígitos aos seus trabalhadores norte-americanos nos últimos dias, no que os analistas consideram uma tentativa de impedir a sindicalização das suas fábricas.

Fine prometeu sindicalizar o maior número possível de fabricantes de automóveis além das Três Grandes, dizendo que esse seria o foco do UAW assim que os contratos das Três Grandes fossem aprovados.