Tesla reduz preços nos EUA e na Europa para estimular vendas

A fabricante de carros elétricos Tesla está cortando preços nos Estados Unidos e em toda a Europa novamente, de acordo com listagens no site da empresa na noite de quinta-feira nos EUA.

tesla A empresa não respondeu a um pedido de comentário sobre o que a levou a cortar os preços nesta semana.

Ainda assim, o movimento nos EUA pode ajudar a Tesla a se qualificar para mais créditos fiscais federais para veículos elétricos e aumentar os volumes de vendas aqui e no exterior, após o aumento da concorrência e das taxas de juros.

Na Europa, a Tesla baixou os preços de seus carros Modelo 3 e Modelo Y na Áustria, França, Alemanha, Holanda, Noruega, Suíça e Reino Unido.

Reuters relatou Na Alemanha, a Tesla reduziu os preços do Model 3 e Model Y de 1% para cerca de 17%, dependendo da configuração. O Model 3 da Tesla foi o carro elétrico mais vendido na Alemanha em dezembro de 2022, seguido pelo Model Y. volkswagen e seu famoso carro elétrico, o ID.4, na Alemanha.

O Tesla Model 3 em seu preço com desconto é comparável ao carro elétrico básico da Volkswagen, o ID.3.

Segundo o pesquisador independente da indústria de veículos elétricos, TroyTeslike, o preço do novo Tesla Model 3 nos EUA caiu entre 6% e 14%, dependendo da configuração, e o custo do Model Y caiu cerca de 19%. , também dependendo da configuração.

O Model 3 é o sedã básico da Tesla. Alguns classificam o Model Y como um SUV, outros como um crossover. A empresa também baixou os preços de seus carros mais acessíveis, o sedã Model S e o SUV com asas de falcão Model X, nos Estados Unidos.

Em geral, os veículos elétricos se qualificam para créditos fiscais nos Estados Unidos, dependendo de seu fator de forma ou classe em que se enquadram, sua eficiência e alcance (ou seja, quantos quilômetros eles podem percorrer com uma bateria totalmente carregada), bem como os fabricantes sugeriram no varejo preço.

O governo dos EUA adiou novas regras sobre o fornecimento de matérias-primas e componentes de bateria para qualificar as montadoras para o Crédito Fiscal de Carro Limpo de US$ 7.500 até pelo menos o final de março de 2023.

Isso significa que a Tesla – e outros fabricantes de veículos elétricos – podem comprar peças e metais críticos de fornecedores em todo o mundo agora e ainda se qualificar para alguns subsídios para veículos elétricos. Aqueles que buscam se qualificar para benefícios federais precisam concluir a montagem final de seus veículos elétricos na América do Norte sob as regras temporárias atuais.

A última rodada de descontos da Tesla pode preparar a empresa para colher os benefícios de isenções fiscais para veículos elétricos a curto e longo prazo. Mas também corre o risco de irritar os clientes que acabaram de aceitar a entrega de novos carros elétricos da Tesla antes do final de 2022 a preços mais altos.

No início deste mês, a Tesla raiva do cliente Na China, reduzindo os preços de seus carros Modelo 3 e Modelo Y, depois que muitos concordaram em entregar a preços mais altos antes de 31 de dezembro. Alguns clientes fizeram protestos e exigiram descontos, mas até agora a Tesla não recuou, de acordo com um relatório da Reuters.

No final de dezembro, a Tesla descontou seus carros Modelo 3 e Y em cerca de US$ 7.500 para atrair os clientes a entregar os pedidos antes do final do quarto trimestre. A Tesla também ofereceu a alguns clientes dos EUA 10.000 milhas de carregamento gratuito (nas estações de superalimentação da Tesla) se eles concordarem com a entrega antes do final do ano.

Apesar dos descontos, no quarto trimestre de 2022, a Tesla reportou 405.278 veículos entregues e 439.701 veículos produzidos. A empresa estava dizendo aos acionistas para esperar um crescimento de 50% no crescimento anual de entrega de veículos em um horizonte de vários anos, mas ficou para trás nessa meta anual e nas expectativas dos analistas no quarto trimestre.

A Tesla agora opera a primeira fábrica de montagem de automóveis nos Estados Unidos em Fremont, Califórnia, sua mais nova fábrica em Austin, Texas, sua primeira fábrica no exterior em Xangai e sua mais nova fábrica em Gruenheide, Alemanha.

A capacidade de produção da empresa deve ser muito maior em 2023 do que nos anos anteriores com essas fábricas, mas analistas pessimistas expressaram preocupação com um possível “penhasco de demanda”.

Os analistas da Bernstein escreveram em nota em 12 de janeiro que a Tesla agora enfrenta mais concorrência, taxas de juros mais altas e gastos do consumidor mais lentos do que nos últimos anos.

Eles disseram: “Acreditamos que muitos investidores subestimam a magnitude dos desafios de demanda que a Tesla enfrenta”. No entanto, a empresa recebeu uma classificação de “baixo desempenho” e um preço-alvo de $ 150 para as ações da Tesla depois que o preço das ações da empresa caiu nos últimos meses.

O CEO Elon Musk vendeu bilhões de dólares em suas ações da Tesla no ano passado, em parte para financiar uma compra de US$ 44 bilhões do Twitter. Desde que assumiu o Twitter e se nomeou CEO no final de outubro, Musk tem dividido o tempo e compartilhado alguns recursos entre o negócio de mídia social e sua empresa de carros elétricos.

A Tesla planeja relatar seus resultados do quarto trimestre de 2022 em 25 de janeiro de 2023 e deve compartilhar sua nova previsão para o próximo ano nessa época.