Ryan Blaney espera o sucesso do All-Star; NASCAR lamenta o aviso tardio depois que a corrida estava quase no fim

FORTWORT, Texas – A bandeira das Damas já estava acenando quando as luzes de advertência foram acesas para Ryan Blaine antes da corrida All-Star da NASCAR e da linha de vitória de US$ 1 milhão. Ele teve que colocar a rede da janela de volta no lugar e fazer mais duas rodadas.

A NASCAR mais tarde concordou que a bandeira amarela final “provavelmente seria chamada com antecedência”.

A equipe de Blaney já estava comemorando a vitória nos boxes, e seu número depois que o piloto cruzou a linha de chegada. 12 A rede da janela da Ford já foi rebaixada. Mas a corrida All-Star deve terminar em verde.

“Essa regra nunca foi enviada para nós”, disse Blaney. “Eu já tinha tirado a teia da minha janela e tudo. Minha mão esquerda estava desgastada tentando trazer aquela coisa ruim de volta. Eu a arrumei onde estava no meio do caminho.”

Após o período de advertência, quando teve que manter a velocidade, ele ficou na frente com uma finalização velada em verde e branco enquanto Blaney brincava com a rede. No reinício, seu companheiro de equipe de Benske, Austin Cindrick, foi empurrado, Blaney na frente e bloqueando Denny Hamlin 0,266 segundos atrás.

“Eu elogio a NASCAR por não nos permitir descer ao poço da NASC e consertá-lo, e por nos permitir cortá-lo de novo e de novo, onde podemos ficar do lado de fora”, disse Blaney.

Hamlin disse que a NASCAR estava errada em ambas as frentes, por até mesmo avisar inicialmente Ricky Stenhouse Jr. para entrar na parede na parte de trás do campo.

“Não deveria ter sido amarelo em primeiro lugar”, twittou Hamlin minutos após a partida. “Blaney foi colocado na situação em que estava. Ele foi autorizado a quebrar uma regra para compensar isso. Dois erros não estão certos. Blaney W, Nascar L.”

“Acho que todo mundo sabe que somos chamados de bandeira amarela com antecedência”, disse Scott Miller, vice-presidente sênior da NASCAR para a competição, a repórteres. “A maneira como funciona na torre … todos nós olhamos, olhamos para o carro, olhamos para o carro contra a parede, mencionamos descer da parede. O diretor de corrida olhou para cima, não sei o que ele era. Eu vi, mas ele imediatamente apagou. Nós poderíamos ter feito isso. Eu gostaria que não tivéssemos.

Blaney, que disse que podia entender a frustração de Hamlin, disse que a NASCAR considerou a web segura quando ele voltou antes do reinício final. Blaney disse que a trava de teia foi colocada e ambas as mãos estavam no volante.

Miller está acima da teia da janela e não há como a NASCAR saber se Blaney fez 100% de travamento, mas ele não podia ter certeza naquele momento se não o fizesse.

Syntric terminou em terceiro e outro piloto da equipe Benske, Joey Logano, terminou em quarto. Daniel Suarez terminou em quinto na qualificação aberta de 16 carros no dia anterior a um grande evento como Stenhouse.

Os ex-vencedores do All-Star da NASCAR Kyle Bush, Chase Elliott e Kyle Larson perderam na segunda rodada.

Esta é a quarta vitória da All-Star Race para a equipe de Roger Benske. O último foi Logano em 2016.

“Este Mustang é um foguete”, disse Blaney. “Estou tão feliz que vencemos depois desse último aviso… Esta noite será divertida.”

Bush, o urso polar e vencedor de 2017, assumiu a liderança ao puxar um pneu traseiro direito furado na quarta curva na volta 48 da segunda rodada. Quando Ross Chastain, que estava a 185 mph, bateu por trás, ele estava indo lentamente para a parte inferior da frente.

Número de sustentação. O carro nº 1, após uma colisão barulhenta, foi todo para a esquerda, baixou os quatro pneus e depois seguiu para o vencedor do All-Star 2020 Elliott do lado de fora da pista.

“Encontrei Kyle tendo problemas para baixar o pneu”, disse Sostine. “Eu adivinhei esquerda. Eu deveria ter acertado.”

Elliott disse que viu Bush lutando e que Chastine o atingiu com força.

“Eu não lhe dei espaço suficiente”, disse Elliott. “Eu sabia que ele estava indo direto. Eu não sabia que ele iria tão rápido. Eu julguei mal. Foi inevitável na minha decisão. Eu estou meio confuso, não. Não posso fazer uma pausa rapidamente.”

Bush liderou apenas um dos primeiros 48 rounds antes do colapso. Seu número. 18 O carro saiu da quarta curva com o pneu traseiro direito furado, antes de ir devagar na frente.

Larson, depois de vencer suas duas aberturas anteriores no All-Star (2019 e 2021), entrou na quarta curva e relaxou, apenas para fazer algumas rodadas na segunda rodada depois de colidir com a parede antes de escorregar por Bull Infield. Larsen não trocou os pneus e o pneu dianteiro direito caiu.

“Foi para o centro e partiu”, disse Larson. “Eu odeio o que aconteceu. Eu sinto que nosso carro é adequado. Dependendo do reinício, você não pode passar, especialmente o líder de qualquer maneira.”

Bush liderou a primeira rodada sem aviso, depois de iniciar todas as 25 rodadas da pole.

No final da segunda divisão, Cynthia ficou em primeiro lugar. Blaney foi o segundo, assim que a corrida começou lá e terminou na primeira etapa. Blaney venceu a terceira etapa de 25 voltas e começou a corrida final de 50 voltas à frente com Cindrick e Logano da equipe Benske, com sua equipe tendo uma rápida parada entre a segunda e a terceira etapas.

Próximo

A Coca-Cola 600 no Charlotte Motor Speedway no próximo domingo começa pouco antes do início da perseguição dos playoffs de 10 corridas na segunda metade da temporada regular de 26 corridas. Esta é a 14ª corrida de pontos nesta temporada.