Presidente da Coreia do Sul alerta para repressão à medida que a greve dos caminhoneiros entra em seu segundo dia

Por Joo Min Park e Heekyeong Yang

SEUL (Reuters) – O presidente sul-coreano, Yoon Sok-yul, alertou que o governo pode intervir para encerrar uma greve nacional de caminhoneiros, chamando-a de ação ilegal e inaceitável de tomar a cadeia de suprimentos nacional como “refém” durante uma crise econômica.

Milhares de caminhoneiros sindicalizados iniciaram sua segunda grande greve para exigir melhores salários e condições de trabalho em menos de seis meses na quinta-feira. A medida já afetou cadeias de suprimentos na décima maior economia do mundo, afetando montadoras, indústria de cimento e siderúrgicas.

Autoridades sindicais disseram à Reuters que não há negociação ou diálogo em andamento com o governo. O Ministério dos Transportes do país disse que solicitou diálogo com o sindicato na quinta-feira, mas as duas partes ainda não chegaram a um acordo sobre uma data.

Funcionários sindicais estimaram que cerca de 25.000 pessoas aderiram à greve, de cerca de 420.000 trabalhadores do transporte na Coreia do Sul. Cerca de 7.700 pessoas devem participar da greve na sexta-feira em 164 locais em todo o país, disse o Departamento de Transportes, ante 9.600 na quinta-feira.

“O público não vai tolerar que o sistema de logística seja feito refém diante de uma crise nacional”, disse Yoon em uma mensagem no Facebook na noite de quinta-feira, observando que as exportações são fundamentais para enfrentar a instabilidade econômica e a volatilidade dos mercados financeiros.

“Se a negação irresponsável de transporte continuar, o governo não terá escolha a não ser revisar uma série de medidas, incluindo a ordem de início.”

De acordo com a lei sul-coreana, durante uma grave interrupção no transporte, o governo pode emitir uma ordem para obrigar os trabalhadores do transporte a retornarem aos seus empregos. O descumprimento é punido com até três anos de prisão ou multa de até 30 milhões de won (US$ 22.550).

Se o governo fizer essa escolha, será a primeira vez na história da Coreia do Sul que tal ordem será emitida.

A greve ocorre depois que as exportações da Coreia do Sul experimentaram em outubro a maior queda em 26 meses, com o déficit comercial se estendendo pelo sétimo mês, ressaltando uma desaceleração em sua economia dependente de exportações.

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Em meio à melancolia econômica, o índice de aprovação de Yoon permaneceu estável pela quinta semana em 30%, de acordo com a Gallup Korea na sexta-feira, embora seu foco em assuntos econômicos tenha recebido uma resposta positiva.

Resposta de Linha Fixa

Do lado de fora do portão do depósito de contêineres no centro de transporte Awang, dezenas de caminhoneiros sindicalizados montaram acampamento e passam a noite em tendas brancas vigiadas por patrulhas policiais, embora a greve até agora tenha sido pacífica.

“Vamos injetar tudo, recursos e dinheiro, e implementar todas as estratégias que temos”, disse Lee Young-ju, gerente geral da filial de Seul do Truckers Solidarity Union (CTSU).

Independentemente dos fundos disponíveis, disse Lee, o sindicato arrecadará fundos de emergência entre seus membros se a greve continuar. “Estamos desesperados, mas o governo e os políticos contam seus ganhos políticos e não nos ouvem com sinceridade”, disse ele.

Lee disse que, ao contrário da greve anterior em junho, que se concentrou em bloquear o transporte de contêineres, cimento e carros, o sindicato planeja ampliar suas metas e interromper o fornecimento de mantimentos e combustível.

O presidente do sindicato, Lee Bong-ju, disse que os caminhoneiros não tiveram escolha a não ser entrar em greve depois que o governo paralisou as negociações.

“O governo de Yun Seok-yul está ameaçando uma resposta dura sem fazer nenhum esforço para parar a greve”, disse ele a repórteres na quinta-feira.

No primeiro dia da greve, a Korea International Trade Association (KITA) recebeu 19 denúncias de interrupções logísticas. Isso incluiu a incapacidade de trazer matérias-primas, altos custos logísticos e atrasos na entrega que levaram a sanções e ao cancelamento do comércio com compradores estrangeiros.

KITA disse que, em um caso, as matérias-primas foram entregues a uma empresa química sob proteção policial depois que motoristas de caminhão em greve foram impedidos de entrar em uma fábrica.

O grupo de lobby coreano, a Korea Cement Association, disse que a indústria de cimento sofreu perdas de produção estimadas em 19 bilhões de won (US$ 14,26 milhões) na quinta-feira, depois que os embarques caíram para menos de 10.000 toneladas devido à greve.

Isso se compara com a demanda de cimento da Coréia do Sul de 200.000 toneladas por dia na alta temporada entre setembro e início de dezembro. Os canteiros de obras correm o risco de ficar sem materiais de construção após o fim de semana.

O Ministério da Indústria disse que o setor siderúrgico também viu uma queda nos embarques na quinta-feira. A POSCO, maior siderúrgica do país, não quis comentar sobre o intervalo.

Enquanto isso, um representante de um sindicato separado na fábrica disse à Reuters que os trabalhadores da fábrica de Ulsan da Hyundai Motor Company devem dirigir cerca de 1.000 carros novos diretamente aos clientes na sexta-feira, depois de entregar cerca de 50 carros na quinta-feira. Até agora, disse o funcionário, não houve impacto na produção de automóveis.

Os motoristas recrutados pela Hyundai Glovis, subsidiária da Hyundai Motor Logistics, também começaram a entregar alguns veículos da Kia Corp. dirigindo-os diretamente da fábrica da Kia em Gwangju para os clientes, disse um funcionário da Kia à Reuters.

O responsável não informou quantos veículos Kia serão entregues diretamente aos compradores.

(US$ 1 = 1.332,4700 won)

(Reportagem de Jo Min Park, Joyce Lee e Haekyeong Yang; Reportagem adicional de Chun Sik Yu; Edição de Jerry Doyle e Kenneth Maxwell)