O Detroit Auto Show está retornando ao seu horário tradicional de janeiro, a partir das datas do final de setembro que ocupou nos últimos dois anos, confirmaram os organizadores da Detroit Auto Dealers Association na quinta-feira.
O próximo Salão Internacional do Automóvel da América do Norte será realizado de sexta-feira, 10 de janeiro, a segunda-feira, 20 de janeiro de 2025, em Huntington Place, no centro de Detroit. O evento beneficente de pré-estréia da exposição será realizado na sexta-feira, 10 de janeiro. Os dias de exibição pública serão de 11 a 20 de janeiro, terminando no Dia de Martin Luther King Jr. As Jornadas da Mídia, Indústria e Tecnologia deverão seguir o padrão dos anos anteriores, que serão nos dias 8 e 9 de janeiro.
“O Detroit Auto Show tem o prazer de anunciar que o icônico show retornará às suas raízes com sua estreia em janeiro de 2025”, disse Rod Alberts, diretor executivo do Detroit Auto Show e da Detroit Auto Dealers Association, em um comunicado. “Nosso principal objetivo é criar um salão do automóvel impactante e mostrar nossa grande cidade e indústria. Após discussões com muitos parceiros, acreditamos que a data de janeiro faz mais sentido. Em um cenário automotivo global em constante mudança, esta atualização reflete nossos esforços para continue a reimaginar o Salão do Automóvel de Detroit com Mantendo um olho no que é mais importante: fazer com que as pessoas se interessem por carros.
O Detroit News foi o primeiro a relatar que o salão do automóvel foi transferido para janeiro de 2025. O Salão do Automóvel Internacional da América do Norte foi realizado pela última vez em janeiro de 2019, antes da pandemia de COVID-19. Os organizadores propuseram mudar o evento para o verão para mostrar Detroit durante os meses mais quentes, permitir atividades ao ar livre e proporcionar uma abordagem mais festiva, onde as feiras de automóveis em geral enfrentam desafios.
A Internet tornou mais fácil para os clientes pesquisar produtos. As montadoras têm optado cada vez mais por eventos de demonstração e lançamentos de veículos em seus próprios estandes ou em comerciais durante eventos esportivos televisionados, em vez de competir pelos holofotes em feiras de automóveis com palcos caros.
Embora o programa da Detroit Auto Dealers Association nos últimos dois anos tenha conseguido fazer maior uso do ar livre, as datas de setembro caíram logo após a corrida de volta às aulas e no início da temporada de futebol. Em janeiro, a feira tem menos eventos para competir do que no inverno e pode ajudar a impulsionar as vendas durante os meses mais calmos.
O inverno é uma época do ano mais lenta para os negócios de convenções, com mais feiras locais de trailers, barcos e carros, disse Claude Molinari, CEO da Visit Detroit e presidente da Autoridade Regional de Instalações para Convenções de Detroit, que supervisiona Huntington Place.
“Honestamente, não temos problemas em preencher os dias de setembro ou junho”, disse ele, acrescentando sobre a mudança para hotéis e restaurantes em Detroit: “É ótimo para nós. Nenhuma indústria viu mais interrupções do que a automotiva nos últimos anos. estamos entusiasmados com esta oportunidade e esperamos que “as montadoras vejam um grande valor em participar e ingressar no futuro”.
Depois de decidir originalmente se afastar de janeiro, DADA planejou um show em junho de 2020, que foi cancelado devido à pandemia de COVID-19. Em 2021, os organizadores do show optaram por realizar um evento ao ar livre no M1 Concourse em Pontiac chamado Motor Bella.
A Detroit Expo retornou em 2022 em meados de setembro com diversas exibições, uma pista interna para veículos elétricos, uma visita do presidente Joe Biden e atividades e atrações ao ar livre, incluindo um pato inflável gigante.
O programa de 2023 se concentrou nas amplas ofertas do Detroit Three e competiu pela atenção da imprensa com as negociações de contrato da United Auto Workers com as montadoras. A Ford revelou o caminhão F-150 2024 no Hart Plaza na noite anterior ao início oficial do show, onde a Jeep exibiu o caminhão médio Gladiator 2024 atualizado e a Cadillac revelou o sedã CT5 2025 renovado. A Toyota Motor Corp. estava presente, mas outras grandes montadoras não compareceram ao evento, com a presença de concessionárias.
Outras exposições também tiveram desafios para atrair montadoras. Stellantis NV disse na semana passada que não apareceria no Salão do Automóvel de Chicago do próximo mês, devido às difíceis condições de mercado. Em relação ao evento de janeiro em Detroit, o porta-voz da Stellantis, Rick Deno, destacou a declaração da empresa na semana passada de que busca ser o mais eficiente possível em seus gastos com mídia e está “avaliando a participação em salões de automóveis caso a caso”. para que os consumidores experimentem nossos veículos em primeira mão.”
Em um comunicado enviado pela porta-voz da GM, Sabine Blake, a montadora de Detroit disse: “O Salão do Automóvel de Detroit é o show da nossa cidade e esperamos apoiar nossos emocionantes revendedores e clientes com a mais recente linha de produtos premiados em janeiro de 2025”.
“Não importa a época do ano, os salões de automóveis continuam sendo um bom lugar para nos envolvermos com clientes atuais e potenciais, ajudando-os a experimentar nossas novas tecnologias e veículos”, acrescentou o porta-voz da Ford, Saeed Deeb.
As montadoras alemãs estarão ausentes do Salão Internacional do Automóvel de Genebra deste ano, depois de retornar para comemorar seu centenário após uma ausência de quatro anos, informou a Automotive News Europe. O Salão Internacional do Automóvel da Alemanha foi renomeado em 2021 como IAA Mobility e ampliou as atrações oferecidas. O Salão Automóvel de Tóquio também foi atualizado no ano passado como o Japan Mobility Show.
Em 2003, o Salão do Automóvel de Detroit atraiu mais de 838.000 participantes. Em 2019, mais de 774 mil pessoas visitaram o local, criando um impacto económico descrito como equivalente à realização de dois Super Bowls. A Associação de Comerciantes não divulgou números de comparecimento nos últimos dois anos. Em 2022, os organizadores estavam confiantes de que tinham superado as expectativas de 300.000 a 500.000 participantes. O evento beneficente de estreia do programa naquele ano contou com a presença de 6.500 pessoas.
Jim Scheibel, proprietário e presidente da Fox Hills Chrysler Jeep em Plymouth, disse que janeiro foi um bom momento para realizar o show.
“Acho que é melhor porque na época não havia muita coisa acontecendo”, disse ele. “É um ótimo momento para fazer uma festa e uma exposição de automóveis. Quando fizemos isso em setembro, muitas pessoas pareciam ter muitas coisas.”
Ele acrescentou que as montadoras tradicionalmente oferecem incentivos naquela época para compensar os estoques de modelos do ano anterior: “É um período (de vendas) mais lento. Isso parece impulsionar nossas vendas em janeiro e fevereiro também.”
A decisão de voltar para janeiro é uma boa jogada por parte da DADA, visto que as feiras de automóveis mudaram muito, disse Michelle Krebs, analista executiva da Cox Automotive, uma empresa de serviços automotivos.
“Eles estão de volta ao futuro”, disse ela. “Quando comecei este negócio, as feiras de automóveis eram principalmente para os consumidores comprarem carros novos. Depois tornaram-se num espectáculo mediático, mas os dias em que eram um espectáculo mediático já acabaram. Por isso faz sentido… quase tudo em North City realiza seu show automotivo nos meses de inverno, quando tem um público cativo.”
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O editor da equipe, Daniel Hawes, contribuiu.
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