novembro 5, 2024

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O número de mortos em um acidente de trem na Grécia aumenta enquanto equipes de resgate vasculham os destroços carbonizados

O número de mortos em um acidente de trem na Grécia aumenta enquanto equipes de resgate vasculham os destroços carbonizados
  • Pelo menos 46 mortos no pior desastre ferroviário da Grécia
  • Ferroviários abandonam seus empregos em protesto contra as normas de segurança

LARISA, GRÉCIA (Reuters) – Equipes de resgate vasculharam vagões carbonizados e espetados em busca de mais vítimas do acidente ferroviário mais mortal da Grécia na quinta-feira, em um desastre que matou pelo menos 46 pessoas e causou uma onda de dor e raiva em todo o país.

Um trem de passageiros de alta velocidade com mais de 350 passageiros a bordo colidiu frontalmente com um trem de carga perto da cidade de Larissa na noite de terça-feira. Duas carruagens foram lançadas para fora dos trilhos, duas completamente destruídas e muitas em chamas.

“O momento mais difícil é este, quando em vez de salvar vidas, temos que recuperar os corpos”, disse Konstantinos Imanimedes, um socorrista de 40 anos, à Reuters no local do acidente, 210 quilômetros ao norte de Atenas.

“As temperaturas de 1.200 graus e mais nas carruagens não permitem que ninguém sobreviva.”

Perto dali, dois irmãos em prantos disseram que foram ao local do acidente na esperança de obter notícias sobre seu pai, de cerca de 60 anos, depois que o hospital não pôde informar se seu corpo havia sido recuperado.

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Vários passageiros tiveram que chutar as janelas para escapar das chamas. Para identificar algumas das vítimas, parentes tiveram que fornecer amostras de DNA em um hospital em Larissa, onde a descrença se transformou em raiva para alguns.

Um parente exclamou: “Alguns bastardos têm que pagar por isso.”

Muitas das vítimas eram estudantes universitários que voltavam para casa depois de um fim de semana prolongado, e as autoridades disseram que o número de mortos deve aumentar ainda mais. Dezenas ficaram feridas.

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Os destroços do avião provocaram tristeza e raiva em toda a Grécia, já que o governo declarou três dias de luto nacional.

Os manifestantes atiraram pedras nos escritórios da companhia ferroviária de Atenas à noite antes de serem dispersados ​​por rajadas de gás lacrimogêneo disparadas pela tropa de choque. Protestos também eclodiram em Thessaloniki.

Na quinta-feira, os trens foram parados em um dia de greve para protestar contra o que os sindicatos descreveram como a recusa de sucessivos governos em ouvir as repetidas demandas por melhores padrões de segurança.

O recém-nomeado ministro dos Transportes, Giorgos Girapetritis, disse que foi encarregado de investigar as causas do acidente e modernizar a infraestrutura, depois que seu antecessor, Kostas Karamanlis, renunciou na quarta-feira devido ao acidente.

investigação

O chefe da estação ferroviária de Larisa foi preso, quarta-feira, enquanto as autoridades investigam as circunstâncias que levaram à colisão de um trem de passageiros a caminho da cidade de Thessaloniki, no norte, com outro trem que transportava contêineres vindo na direção oposta na mesma linha.

Ele deveria comparecer perante um juiz local na quinta-feira.

Em um discurso televisionado na noite de quarta-feira, o primeiro-ministro Kyriakos Mitsotakis, que visitou o local do acidente, disse que as evidências apontavam para um erro humano.

Nikos Tsouridis, um instrutor de maquinista aposentado, disse que o erro humano não explica completamente o que aconteceu.

“O chefe da estação cometeu um erro, mas ele admitiu, mas certamente deve haver um mecanismo de segurança para recorrer”, disse ele.

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A Grécia vendeu a empresa ferroviária TRINOSE sob seu programa de resgate internacional em 2017 para a Ferrovie dello Stato Italiane da Itália e espera investir centenas de milhões de euros em infraestrutura ferroviária nos próximos anos.

A operação italiana é responsável por passageiros e carga, e a OSE, controlada pelo Estado grego, por infraestrutura.

Reportagem adicional de Lefteris Papadimas, Alexandros Avramidis, Rene Maltizo, Carolina Tagaris e Michel Kampas; Escrito por Renée Maltezzo e Ingrid Melander; Edição por John Stonestreet e Frank Jack Daniel

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