29 Nov (Reuters) – Um painel consultivo para as negociações da Conferência das Nações Unidas sobre Mudança Climática (COP28) em Dubai disse que o aumento de impostos sobre atividades poluentes e a redução dos subsídios aos combustíveis fósseis poderiam gerar trilhões de dólares para combater as mudanças climáticas.
O país anfitrião da cimeira, os Emirados Árabes Unidos, um grande produtor de petróleo, disse que a reunião de duas semanas que começa na quinta-feira deve apresentar “ações concretas” sobre o financiamento climático, que tem estado sob pressão devido ao aumento do peso da dívida, às hesitações políticas vontade e esforços irregulares.Financiamento privado. .
O comité recomendou que impostos mais elevados sobre o carbono – incluindo impostos sobre as emissões dos sectores dos transportes marítimo e aéreo – deveriam estar entre as opções nos estudos da COP28.
“Vemos um grande potencial, especialmente através da tributação internacional dos bandidos e da utilização desse dinheiro para gerar recursos previsíveis”, disse Amar Bhattacharya, membro do painel, do Centro Brookings para o Desenvolvimento Sustentável, numa conferência de imprensa.
Em economia, tributar os maus refere-se a taxas destinadas a prejudicar os bens públicos – por exemplo, os gases com efeito de estufa – como forma de aumentar as receitas e desencorajar a actividade.
Embora registe a necessidade urgente de novas fontes de financiamento, o relatório preparado por um grupo de economistas independentes afirma que as fontes de receitas existentes também poderiam ser reafectadas.
Acrescentou que os investimentos na economia dos combustíveis fósseis continuam a exceder os realizados na economia limpa. Os subsídios aos combustíveis fósseis totalizaram 1,3 biliões de dólares, muito mais se tivermos em conta o custo social de lidar com as emissões e a poluição.
A copresidente do relatório, Vera Songwe, ex-economista do Banco Mundial, disse que o foco do relatório era como aumentar os investimentos necessários para que o mundo alcançasse as metas do Acordo de Paris de limitar o aquecimento global a menos de 2 graus Celsius (3,6 Fahrenheit).
“É por isso que enfatizamos a velocidade e o volume – quanto mais esperamos, mais caro fica”, disse ela.
Lucros recordes de petróleo e gás
Os impostos sobre os lucros recordes obtidos pelas empresas de petróleo e gás devido ao aumento dos preços da energia na sequência da guerra ucraniana não deverão receber atenção política, em parte porque muitos deles, como o ADNOC dos EAU, são estatais, afirmaram os autores do relatório.
Nicholas Stern, co-presidente e professor da London School of Economics/Grantham Research Institute, disse que há argumentos convincentes para que as empresas de energia façam contribuições voluntárias.
“Acredito que o compromisso moral é algo que será enfatizado na COP 28, e mesmo antes e depois dela”, afirmou.
Há apelos crescentes para um imposto sobre o carbono no transporte marítimo, que transporta cerca de 90% do comércio global e é responsável por quase 3% das emissões globais de dióxido de carbono.
A aviação, que é responsável por cerca de 2-3% das emissões, não é diretamente abrangida pelo Acordo de Paris, mas o setor dos transportes aéreos comprometeu-se a alinhar-se com os seus objetivos.
O painel estimou que as economias emergentes e em desenvolvimento, excluindo a China, precisariam de um investimento total de 2,4 biliões de dólares anuais até 2030 – quatro vezes os níveis actuais – para alcançar a transição energética, adaptar as suas economias e lidar com os danos climáticos.
Embora a maior parte deste montante possa ser angariada localmente, o relatório apela aos países ricos – que já estão pelo menos dois anos atrasados na sua promessa de fornecer 100 mil milhões de dólares para ajudar os países pobres a enfrentar as alterações climáticas – a triplicarem o montante dos empréstimos bonificados oferecidos pela 2030.
O relatório descreveu o financiamento privado nos países emergentes e desenvolvidos como “muito baixo”, enquanto os bancos de desenvolvimento foram criticados pela sua fraca cooperação com o sector privado, uma vez que frequentemente competiam com ele por projectos que eram mais fáceis de lançar.
Redação e reportagem de Mark John. Editado por Bárbara Lewis
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