O Canal de Suez fechou novamente por um breve período após outro navio, o Affinity V | canal de Suez

O navio-tanque preso costumava ser o domínio das notícias de negócios de nicho, mas isso foi antes de Ever Given, então logo todos os olhos estavam na situação do navio-tanque Affinity V no Canal de Suez.

O navio-tanque Affinity V, de 250 metros de comprimento, estava com destino à Arábia Saudita na quarta-feira, quando encalhou perto do mesmo local na estreita parte sul do canal no Egito. O navio porta-contêineres Ever Given interrompeu o tráfego por uma semana Em março de 2021, dominou as manchetes globais e paralisou as cadeias de suprimentos.

A provação do navio com bandeira de Cingapura disparou alarmes que lembram o tipo de atraso que forçou os proprietários da Ever Geffen a pagar mais de US$ 200 milhões em danos à Autoridade do Canal de Suez.

A Autoridade do Canal disse que desta vez os rebocadores conseguiram re-flutuar o navio em poucas horas, e a navegação voltou ao normal no canal.

George Safwat, porta-voz da Autoridade do Canal de Suez, disse ao canal por satélite do governo egípcio, Extra News, que a reaproximação ocorreu por volta das 19h15, horário local, na quarta-feira, e voltou a flutuar após cinco horas, disse ele.

Safwat disse que houve um problema com os sistemas de direção do navio que o fez desviar. Ele disse que o navio partiu de Portugal e estava a caminho do porto saudita de Yanbu, no Mar Vermelho.

Cerca de 12% do comércio global passa pelo Canal, que é a rota mais rápida entre a Ásia e a Europa.

De acordo com o serviço de monitoramento de navios TankerTrackers, o Aframax Affinity V parece ter perdido o controle no Canal de Suez enquanto se dirigia para o sul. “Ele bloqueou temporariamente o tráfego e agora está voltado para o sul novamente, mas está se movendo lentamente com a ajuda de um rebocador”, escreveu o Tanker Trackers no Twitter.

O navio tem 252 metros de comprimento e 45 metros de largura, tornando-o menor que o Ever Geffen, de 400 metros, e sua tonelagem registrada é de cerca de 110 mil toneladas. Também foi pensado para manter apenas cerca de 40% de sua capacidade total – um fator que facilitaria a re-flutuação.