NTSB recomenda técnicas para reduzir dirigir embriagado e excesso de velocidade em veículos novos

CNN
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A agência federal responsável por conduzir investigações independentes de acidentes recomendou tecnologias em veículos novos para reduzir a velocidade e evitar a condução ociosa, em um esforço para reduzir um número crescente de acidentes fatais relacionados.

A recomendação do National Transportation Safety Board sobre sistemas de detecção de deficiência de álcool está a caminho de requisitos, após Lei de Empregos e Investimentos em Infraestrutura Dê ao Departamento de Transportes três anos para elaborar uma autorização para tal recurso em veículos novos. Pratos Recomendar Ao incentivar sistemas adaptativos de velocidade inteligentes, no entanto, ele ainda precisa obter um apoio federal mais amplo e pode enfrentar resistência de motoristas americanos acostumados a limites de velocidade impostos pela polícia, e não pelo próprio carro.

As recomendações do NTSB – que não podem ser implementadas sem serem aprovadas pela Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário – incluem especificamente a exigência de que todos os veículos novos tenham “sistemas de detecção de álcool embutidos em veículos passivos, sistemas avançados de monitoramento de motoristas ou uma combinação dos dois”. ser capaz de impedir ou limitar a operação do veículo se detectar a deficiência de álcool do motorista.”

Reiterando uma recomendação feita em 2017, o NTSB também sugeriu que a NHTSA incentivasse “fabricantes e consumidores de veículos a adotarem Sistemas Inteligentes de Adaptação de Velocidade (ISA) que evitariam acidentes relacionados à velocidade”.

Os sistemas inteligentes de controle de cruzeiro podem variar de um sistema de alerta que emite alertas visuais ou sonoros quando o motorista está acelerando a um sistema que limita eletronicamente a velocidade do veículo. O NTSB não especificou que tipo de sistema deve ser adotado.

A investigação sobre o acidente na Califórnia que matou nove pessoas, incluindo sete crianças, no dia de Ano Novo em 2021 levou a recomendações na terça-feira, segundo o NTSB. A agência disse que os investigadores “descobriram que o motorista do SUV (envolvido no acidente) tinha uma alta taxa de intoxicação por álcool e estava correndo em velocidade excessiva”.

A presidente do NTSB, Jennifer Homedy, disse na terça-feira que as tecnologias “poderiam evitar dezenas de milhares de mortes por dirigir e deficiências relacionadas à velocidade que vemos nos Estados Unidos anualmente”.

De acordo com a NHTSA, 32 pessoas morrem de acidentes relacionados ao álcool todos os dias – mais de 11.000 a cada ano. Ele informou que as mortes aumentaram 5% em 2021.

Há uma série de tecnologias destinadas a prevenir a condução disruptiva que é avaliado pelo Departamento de Transportes, de acordo com o grupo “Moms Against Drunk Driving”. O departamento recebeu três anos para elaborar uma exigência de que os carros novos apresentem “tecnologia avançada para evitar dirigir embriagado e deficiente” como parte da Lei de Infraestrutura, que foi aprovada com apoio bipartidário no ano passado.

A NHTSA disse em comunicado na segunda-feira que “começou a trabalhar para atender aos requisitos da Lei de Infraestrutura Bipartidária para estabelecer regras relacionadas à tecnologia avançada de condução imobilizada de veículos”.

Essas tecnologias incluem câmeras e sensores fora do veículo que monitoram o desempenho da direção, câmeras e sensores dentro do veículo que monitoram a cabeça e os olhos do motorista e sensores de álcool para determinar se o motorista está bêbado e, assim, impedir que o veículo se mova.

Sua futura organização Preocupações e perguntas de privacidade levantadas sobre se os regulamentos classificariam erroneamente algumas pessoas, como pessoas com deficiência, como intoxicadas.

Os sistemas adaptativos de velocidade inteligentes ganharam algum impulso no mercado europeu, onde serão É mandatório Em todos os carros novos vendidos lá a partir de julho de 2024. Os carros novos emitirão um “aviso acústico consecutivo”, “aviso de vibração consecutivo”, “feedback tátil através do pedal do acelerador” ou uma “função de controle de cruzeiro” Segundo a Comissão Europeia. A comissão diz que o motorista pode contornar o sistema ISA.

A cidade de Nova York também está pilotando uma frota de veículos urbanos com um sistema ISA instalado. Cidade anunciar Em agosto, 50 veículos operados por funcionários da cidade terão sistemas que limitam a velocidade máxima de um veículo e “também serão adaptáveis ​​com base no limite de velocidade local”. O sistema possui um modo ativo, que desacelera automaticamente o carro, e um modo passivo, que alerta o motorista quando ele está em alta velocidade.

Os veículos serão modificados e instalados em carros em várias divisões da cidade e também serão testados em 14 Ford Mack totalmente elétricos.

Esta história foi atualizada com um comentário da NHTSA.