Não, o diesel dos EUA não vai acabar em 25 dias

Um dos principais fornecedores de óleo diesel nos Estados Unidos avisou da “escassez” de petróleo da Costa Leste na segunda-feira e indicou que isso pode fazer com que os preços de uma variedade de bens de consumo subam no curto prazo.

Mas, embora os estoques de diesel e gasolina estejam mais baixos do que historicamente, a escassez de diesel não é motivo de pânico, e os Estados Unidos não ficarão sem ele, segundo especialistas do mercado de energia.

Na terça-feira, as manchetes diziam que os EUA haviam cortado o fornecimento de diesel por 25 dias. O apresentador da Fox News Tucker Carlson na semana passada chilro Que “este país está prestes a ficar sem diesel”.

No entanto, a oferta limitada atual não significa que os Estados Unidos ficarão sem combustível diesel – usado em combustíveis para caminhões e sistemas de aquecimento – nesse período.

“Os estoques de diesel e gasolina estão abaixo de sua média de cinco anos, e se o mundo inteiro parasse, teríamos 25 dias de diesel. Mas o mundo não para. Não contamos com isso.” Ed Herz, professor de economia de energia da Universidade de Houston, disse CBS MoneyWatch.

Ele comparou a situação a fornecer leite a uma mercearia a qualquer momento.

“Sua mercearia pode ter três dias de leite em estoque. Isso porque eles só têm três dias de cada vez. Mas a vaca continua ordenhando, o fazendeiro continua enviando leite e o laticínio continua entregando”, disse Herz.

Capacidade de refino sob pressão

No entanto, uma série de fatores está atualmente pesando sobre a oferta doméstica de óleo diesel. O show mais difícil do que o normal decorre de eventos que ocorreram em 2019.

A guerra da Rússia na UcrâniaEscorredor de macarrão Encerramento devido ao COVID-19 O furacão Ida e um incêndio em uma refinaria da Filadélfia em 2019 reduziram a capacidade de refino em cerca de 1 milhão de barris por dia, segundo o especialista em energia Patrick D. Haan, da GasBuddy.

“Como o país está lidando com menos capacidade de refino do que no início de 2019 e, ao mesmo tempo em que a reabertura da economia passou de zero a 160 km/h, houve uma licença da demanda reprimida e o sistema agora está corrida”, disse ele à CBS MoneyWatch. “Com a demanda começando a diminuir, espero melhorias modestas no futuro, não necessariamente [in the] durante as próximas semanas.”

A Europa também parou de comprar petróleo da Rússia como resultado de seu ataque à Ucrânia, o que levou a uma maior concorrência pelo diesel no nordeste.

“A Europa está indo a outros lugares além da Rússia para comprar combustível e está competindo com o Nordeste por uma quantidade limitada de diesel”, disse de Haan.

No entanto, nada disso significa que os Estados Unidos ficarão sem diesel.

“Não é verdade”, disse Herz, professor de economia, referindo-se aos rumores de que o diesel americano pode acabar em breve.

Em termos de oferta disponível, os EUA caíram cerca de 15% em relação ao ano passado e 31% em relação aos últimos dois anos, segundo cálculos de Herz.

“Agora temos um suprimento de 25 dias quando normalmente temos 35-40 dias”, disse ele.

A única maneira de eliminar os diesel é se os compradores entrarem em pânico e começarem a estocar, disse Herz, acrescentando que “isso pode causar um problema”.

O diesel ainda tem um preço alto, cerca de US$ 5,30 o galão. “Antes do feriado, isso será algo que manterá os preços das commodities mais altos”, disse De Haan, da GasBuddy.

Altos custos de entrega

Embora a falta de diesel não afete os consumidores na bomba, pode pressioná-los nos corredores das lojas.

Se os serviços de logística e entrega pagarem mais pelo combustível, alguns desses custos extras serão repassados ​​aos compradores, e isso pode exacerbar a inflação no curto prazo e durante as festas de fim de ano.

“Os consumidores não sentirão isso quando estiverem abastecendo com gasolina, mas, à medida que fizerem compras para as festas de fim de ano, o custo das mercadorias será mais alto”, disse de Haan. “Isso contribuirá para um certo nível de inflação.”

Observe que Quanto ao Amazon Prime, aumentou o preço este ano de uma associação anual que oferece vantagens como envio rápido para pedidos on-line com 17% de desconto.

“A Amazon está pilotando mais aviões e pagando mais por isso. Os preços mais altos dos combustíveis vão para o custo do que você paga pelo Prime”, disse ele.