Mais de uma dúzia de promotores dizem que Hyundais e Kias roubados devem ser facilmente recuperados

(CNN) Uma coalizão de procuradores gerais em 17 estados e no Distrito de Columbia pediu na quinta-feira um recall federal dos veículos Hyundai e Kia que eles dizem ser inseguros e inseguros. É muito fácil roubar.

O procurador-geral pediu um recall “após o fracasso contínuo das empresas em tomar as medidas apropriadas para lidar com a taxa alarmante de roubos de seus veículos”, disse um comunicado do procurador-geral da Califórnia, Rob Ponta, que lidera a coalizão.

Em uma carta à Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário, a coalizão solicitou o recall de veículos Hyundai e Kia “inseguros” fabricados entre 2011 e 2022 “cujos interruptores de ignição facilmente anulados e falta de suportes de motor os tornam particularmente vulneráveis ​​a roubo”.

Os veículos em questão, modelos Hyundai e Kia 2015-2019, como Hyundai Santa Fe, Tucson, Kia Forte e Sportage, quando equipados com ignição pronta – ao contrário dos carros que precisam apenas de um botão para ligar – têm duas vezes mais chances de serem roubados do que outros veículos da mesma classe. Muitos desses veículos carecem de parte da tecnologia básica de prevenção contra roubo de automóveis incorporada à maioria dos outros veículos, mesmo naqueles anos, de acordo com o Highway Data Institute, um grupo da indústria que rastreia estatísticas de seguros.

A NHTSA respondeu que isso não é algo que a agência poderia pedir para ser intimado.

“Este assunto em particular diz respeito à conduta criminosa intencional que está dentro da jurisdição das autoridades policiais”, disse a Motor Safety Agency em um comunicado. “No entanto, desde o ano passado, a NHTSA se reuniu repetidamente com a Hyundai e a Kia para discutir as causas que contribuem para a vulnerabilidade de roubo, revisar a gama de diferentes softwares e hardwares nos modelos afetados e receber atualizações regulares sobre os planos de ação das empresas”.

Esses modelos se tornaram objeto de uma tendência generalizada nas redes sociais, na qual ladrões se filmavam e roubavam carros Hyundai e Kia e os levavam para passear. Em algumas partes do país, o problema tornou-se tão grave que algumas seguradoras se recusaram a assinar novas apólices para os modelos Hyundai e Kia em locais onde os roubos se tornaram tão comuns.

Os modelos em questão não possuem imobilizadores eletrônicos, que contam com um chip de computador no veículo e outro na chave que se comunica para certificar-se de que a chave pertence àquele veículo. Sem a chave correta, o imobilizador tem que fazer exatamente isso – parar o movimento do veículo.

“Hyundai e Kia anunciaram que lançarão campanhas de serviço voluntário para fornecer atualizações de software para veículos específicos com uma vulnerabilidade no sistema de partida. Infelizmente, porém, esta é uma resposta inadequada ao problema e não aborda adequadamente as preocupações de segurança enfrentadas pelos proprietários de veículos e proprietários”, dizia a carta ao NHSTA.

A Hyundai disse em um comunicado na sexta-feira que está “comprometida em garantir a qualidade e a segurança de nossos produtos”.

“Um subconjunto de veículos Hyundai nas estradas dos Estados Unidos hoje – principalmente ‘modelo básico’ ou modelos básicos – não está equipado com ignição por botão e dispositivos anti-roubo”, disse a Hyundai. “É importante esclarecer que o imobilizador do motor é um dispositivo antifurto e que esses veículos atendem totalmente aos requisitos federais antifurto. Os ladrões descobriram uma maneira específica de contornar os recursos de segurança do veículo e, em seguida, documentar e promover suas façanhas no TikTok e em outros canais de mídia social. “

A montadora continuou dizendo que tomou uma “medida abrangente” para ajudar os clientes. Essa ação inclui, em parte, a padronização da imobilização do motor em todos os veículos a partir de novembro de 2021 e o lançamento de uma atualização de software para “evitar o método de roubo em questão, dois meses antes do previsto”.

A Kia não respondeu imediatamente ao pedido de comentário da CNN.

o Duas montadoras sul-coreanas criaram um patch de software Para corrigir o problema, disseram as montadoras. Hyundai e Kia operam como duas empresas separadas nos Estados Unidos, mas o Hyundai Motor Group possui uma participação significativa na Kia, e muitos modelos Hyundai e Kia compartilham grande parte de sua engenharia.

O patch será instalado gratuitamente nos modelos que precisam dele, com software que requer uma chave física na ignição para ligar o veículo. O software também impedirá que o veículo dê partida depois que as portas forem travadas usando o controle remoto do chaveiro. O carro precisará ser destrancado antes que você possa ligá-lo.

O programa também estende a duração do bipe de 30 segundos para um minuto completo. As concessionárias Hyundai também colocarão adesivos nas janelas informando que o software antifurto está instalado no veículo.

“Resumindo, o fracasso da Kia e da Hyundai em instalar recursos de segurança padrão em muitos de seus veículos colocou os proprietários de carros e o público em risco”, disse o procurador de Ponta. “Agora estamos pedindo ao governo federal que exija que essas empresas corrijam seus erros com um recall nacional e nos ajudem em nossos esforços contínuos para proteger o público desses veículos inseguros”.

Os recalls são solicitados pela NHTSA ou, mais comumente, feitos pelas montadoras para corrigir defeitos relacionados à segurança. A carta do procurador-geral afirma que o roubo fácil de veículos Hyundai e Kia representa um risco de segurança e que os veículos não atendem aos padrões federais de prevenção de roubo.

“Além disso, os ladrões dirigiram esses veículos de forma imprudente, acelerando e fazendo movimentos violentos e causando muitos acidentes, nada menos que oito mortos e feridos graves”, dizia a carta.

Aaron Silverman da CNN contribuiu para este relatório