As preocupações de Perez sobre a velocidade do saudita Verstappen são “normais”

Christian Horner diz que foi “normal” Sergio Perez expressar preocupação com o ritmo de Max Verstappen durante os momentos finais do Grande Prêmio de Fórmula 1 na Arábia Saudita.

O líder Perez e seu companheiro de Red Bull Verstappen pressionaram forte nas últimas voltas da corrida de Jeddah, enquanto o mexicano conseguiu manter a diferença.

No entanto, Verstappen ouviu um barulho estranho que levou a equipe a estudar os dados em busca de sinais de uma possível repetição da falha do eixo de transmissão holandês na qualificação, enquanto Perez se preocupava com seu longo pedal de freio.

Nesse ponto, depois que Perez foi instruído a desacelerar, ele estava ansioso para ver se Verstappen faria o mesmo.

No final, a equipe deu sinal verde para os dois pilotos continuarem pressionando antes que pudessem controlar o ritmo novamente, quando ficou claro que Verstappen não conseguiria alcançar Perez.

No entanto, Verstappen conseguiu tirar o ponto mais rápido de seu companheiro de equipe no final da corrida.

“Assim que chegamos às últimas cinco voltas e ficou claro que Max não iria alcançá-lo, eles saíram e viajaram rapidamente”, disse Horner.

“Acho que o maior ponto de preocupação para nós durante o Grande Prêmio foi quando Max comunicou por rádio cerca de 15 voltas para dizer que ouviu um ruído estridente em alta velocidade e então seu coração afunda imediatamente, pensando na falha do eixo de transmissão ontem.

“Mas verificando todos os dados que temos aqui, tudo o que eles puderam ver em Milton Keynes. Todos os critérios que tínhamos pareciam bons. E, obviamente, eles avançaram novamente.”

Em relação ao pedido do pitwall para Perez girar em “alvo mais 0,4s”, Horner explicou: “Foi quando pensamos que tínhamos um problema com o eixo de transmissão, então foi apenas um esforço para aumentar um pouco a margem .”

Nesse ponto, Perez perguntou se Verstappen estava fazendo o mesmo, acrescentando que os pilotos estavam “pressionando sem motivo” devido a questões de confiabilidade. Horner disse que entendia por que Perez estava preocupado.

“Sempre será quando você é o carro da frente”, disse ele. “Você sempre quer saber se o carro de trás atingiu o alvo primeiro. Então isso é totalmente normal. Acho que para nós, como equipe, estávamos preocupados se houvesse um problema de confiabilidade, como administraríamos isso?

“Uma vez que vimos que não havia nenhum problema que pudéssemos ver nos dados, era uma questão de deixá-los seguir em frente e, basicamente, gerenciar os últimos cinco ciclos.”

Ele explicou que os pilotos estão livres para correr: “As únicas discussões foram sobre o gerenciamento de velocidade quando o problema do eixo se tornou predominante.

“Nesse ponto, ele pensou bem, vamos descartar os dois carros. Mas, assim que ficou claro que não podíamos ver nada nos dados, disparamos os carros novamente.”

Horner disse que a equipe ficou feliz em deixar Verstappen pressionar pela volta mais rápida no final da corrida.

“Bem, acho que chegamos à conclusão de que quer saber, é a última volta. Se ele vai, ele vai.

Então acho que ele mesmo já tinha chegado a essa conclusão, os dois pilotos tinham a informação, o Checo fez a volta mais rápida naquele momento, ele perguntou o que era.

Então era óbvio porque ele estava perguntando. Ele sabia que Max teria uma chance. E Checo desistiu dele depois das duas primeiras voltas, ele já estava a um décimo e meio de distância, e então eu o vi recuando.

“Acho que você passa a mensagem para o piloto, é claro que o interesse da equipe é maximizar os pontos e sempre que você sente que pode ter um problema de confiabilidade, obviamente gerencia isso.

“Acho que Max inevitavelmente disse no rádio que o ponto da volta mais rápida significava muito para ele e não havia razão para não podermos deixar ele ou Chico para trás.”