Já no próximo ano, a Kia poderá lançar uma linha de caminhões elétricos intercambiáveis com ênfase na customização. No entanto, no salão da Consumer Electronics Show deste ano, a Kia revelou que sua opção de caminhão de médio porte pode ser oferecida como uma picape com display conceitual. Se entrar em produção, poderá ser a picape elétrica mais importante desde a Ford F-150 Lightning.
A picape poderá ser oferecida no programa de caminhões elétricos PBV da Kia, sobre o qual quase nenhuma informação técnica foi revelada até o momento. No entanto, o CEO da Kia, Ho Sung-sung, confirmou na CES que os modelos PV5 de médio porte terão um preço inicial de cerca de US$ 35.000 e entrarão em produção em 2025. Esse preço provavelmente será para a cabine básica e não para qualquer um dos estilos de carroceria mais populares. Completamente. O executivo ressaltou ainda que o modelo da picape não é imutável e que mostrar um conceito não significa que venha uma caminhonete.
“A minivan PV5 ainda não foi reparada”, disse Ho Sung Song. leitor de CD. “Este é apenas um exemplo de modelo baseado em chassi-cabina. A picape é apenas um desses tipos de modelo de chassi-cabina PV5. Ainda não está consertado, mas podemos tentar.”
A Kia exibiu-se na CES 2024 com conceitos PV5. Chris Tsui
Porém, a Kia já confirmou que lançará dois caminhões elétricos nos próximos três anos. Um será um modelo mais barato para mercados “em desenvolvimento” e o outro será uma picape dedicada, provavelmente no estilo do que os americanos conhecem e amam. É certo que o PV5 não parece se encaixar em nenhum dos moldes, embora haja muito a ser dito sobre seu design não convencional.
Por exemplo, a sua frente mais curta significa que é atribuída maior distância entre eixos à cabina e à caixa, o que aumenta a utilidade. A sua construção modular significa que a cama também não tem de ser um compromisso a tempo inteiro e pode ser substituída por um chassis de camião fechado ou compartimento de passageiros, conforme necessário. Até o design da cabine será único entre os caminhões elétricos.
É como se Canoo não fosse tão difícil e muito menos Acreditável. E por cerca de US$ 20.000 mais barato que um Ford F-150 Lightning, também é relativamente acessível. Não se preocupe, os caminhões de médio porte também têm lugar na América, especialmente os elétricos.
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