Uber e Lyft concordam em pagar US$ 328 milhões em compensação aos motoristas de Nova York

Uber e Lyft concordaram em pagar um acordo de US$ 328 milhões aos motoristas em Nova York depois que o procurador-geral do estado investigou uma reclamação de roubo de salário acusando as empresas de cobrar certos impostos e taxas dos motoristas em vez dos passageiros.

A Uber pagará US$ 290 milhões e a Lyft fornecerá US$ 38 milhões em dois fundos que pagarão reivindicações que cerca de 100 mil motoristas atuais e ex-motoristas no estado de Nova York são elegíveis para registrar. As empresas de transporte de passageiros não admitiram culpa no acordo anunciado na quinta-feira.

A investigação do gabinete da procuradora-geral Letitia James também investigou se as empresas não concederam aos motoristas licença médica remunerada disponível aos funcionários do estado.

“Os motoristas compartilham o trabalho a qualquer hora do dia e da noite para levar as pessoas aonde elas precisam ir”, disse James em um comunicado. “Durante anos, a Uber e a Lyft fraudaram sistematicamente seus motoristas em centenas de milhões de dólares em salários e benefícios enquanto trabalhavam longas horas em condições difíceis.”

Horas depois Anúncio do procurador-geralGovernadora Kathy Hochul Ele disse que o Uber começaria a fazer pagamentos regulares ao programa de seguro-desemprego do estado como parte de um acordo com o Departamento do Trabalho de Nova York.

Os acordos aproximam os motoristas de transporte privado dos direitos e benefícios devidos aos trabalhadores em indústrias mais estabelecidas, mas muitas limitações permanecem, disseram especialistas trabalhistas na quinta-feira.

Os motoristas no estado e na cidade de Nova York são classificados como contratados independentes. Os acordos anunciados na quinta-feira não alteraram a classificação, que é central para o debate sobre o tratamento dos trabalhadores temporários.

“Não é uma vitória completa porque existem muitas outras maneiras pelas quais eles ainda podem fugir às suas obrigações para com os seus trabalhadores”, disse Laura Padden, especialista em padrões de trabalho do National Employment Law Project.

A investigação do procurador-geral começou em 2020, depois que a New York Taxi Workers Alliance, um grupo que representa os motoristas, apresentou uma queixa. A Procuradoria-Geral da República concentrou-se no período de 2014 a 2017, durante o qual a Uber foi acusada de deduzir impostos e taxas sobre vendas dos pagamentos dos motoristas, quando deveriam ter sido pagos pelos passageiros.

De 2015 a 2017, Lyft deduziu de forma semelhante uma “taxa administrativa” de 11,4% dos pagamentos dos motoristas de Nova York, igual ao valor do imposto sobre vendas e taxas que os passageiros deveriam ter pago, disse o gabinete do procurador-geral. Uber e Lyft também não forneceram licença médica remunerada aos motoristas, disponível para funcionários de acordo com as leis da cidade e do estado de Nova York, de acordo com o Gabinete do Procurador-Geral.

As empresas responderam dando crédito à Sra. James por seu trabalho para melhorar os direitos dos motoristas.

“Agradecemos ao procurador-geral James e à sua equipa pelo seu trabalho árduo na entrega de uma solução que equilibra responsabilidade e inovação, ao mesmo tempo que satisfaz as necessidades reais destes motoristas que trabalham arduamente em Nova Iorque”, disse Tony West, diretor jurídico da Uber, num comunicado. . .

“Esta é uma vitória para os motoristas e estamos orgulhosos de alcançar com o Gabinete do Procurador-Geral de Nova York”, disse o diretor de política da Lyft, Jeremy Byrd, em um comunicado. A Taxi Workers Alliance entrou com uma ação judicial sobre o assunto em 2016. A ação resultou em um acordo para um pequeno grupo de motoristas.

“Estamos muito felizes”, disse Bhairavi Desai, que representa os motoristas desde a década de 1990 como presidente da organização. “Esta tem sido uma perseguição para nós há oito anos e meio.”

Pelo acordo, os motoristas receberão uma hora de auxílio-doença para cada 30 horas trabalhadas, até 56 horas por ano. Uber e Lyft também permitirão que motoristas solicitem licença médica por meio de aplicativos.

Os motoristas de fora da cidade também teriam garantido um salário mínimo de US$ 26 por hora, embora esse número conte apenas o tempo entre o envio da viagem e sua conclusão, em vez do tempo gasto esperando para se conectar com um passageiro, o que seria mais lucrativo. Os motoristas do centro da cidade já ganham um salário mínimo de motorista de acordo com os regulamentos estabelecidos pela Comissão de Táxis e Limusines em 2019.

Um representante da Uber disse que quaisquer custos adicionais seriam repassados ​​aos passageiros, embora a empresa não tenha fornecido detalhes. Um representante da Lyft não respondeu à pergunta sobre o impacto nos preços.

Como parte do acordo separado com o Departamento do Trabalho de Nova Iorque, a Uber também está a fazer pagamentos retroativos desde 2013. O gabinete do governador recusou-se a divulgar o montante total do acordo, citando leis de confidencialidade relacionadas com dados do seguro-desemprego.

Os empregadores pagam ao fundo estadual de seguro-desemprego a cada três meses. O estado argumentou que os motoristas e entregadores do Uber se qualificam como empregados para fins de recebimento de benefícios de desemprego, o que exigiria que a empresa fizesse pagamentos trimestrais.

A Uber respondeu que seus motoristas são contratados independentes. Independentemente da questão da situação profissional, as autoridades estaduais e a Uber concordaram em estender os benefícios de desemprego aos motoristas, com a empresa contribuindo para o fundo.

Os motoristas de empresas como Uber e Lyft são tratados como contratados independentes, o que significa que são responsáveis ​​por suas próprias despesas e não recebem benefícios como assistência médica ou salário mínimo de acordo com as leis da maioria dos estados. Isto poupa às empresas custos laborais, e a Uber e a Lyft confirmam que os motoristas também preferem este sistema porque lhes permite a flexibilidade de trabalhar quando quiserem, em vez de definir horários de trabalho.

Contratar um empreiteiro também significa que as empresas não precisam pagar horas extras aos trabalhadores, nem pagar impostos federais para benefícios da Previdência Social.

Nos últimos anos, os defensores dos direitos laborais e alguns motoristas têm criticado cada vez mais este modelo. Eles lutaram por maiores proteções, levando a Uber a fechar acordos em algumas cidades e estados para dar aos motoristas benefícios limitados.

Todos os motoristas na cidade de Nova York, Seattle e Califórnia desfrutam de garantias de salário mínimo. Uber e Lyft bloquearam com sucesso as leis de salário mínimo para trabalhadores temporários em Minnesota, e os defensores dos motoristas também estão pressionando por reformas em Chicago.